昨年のアプリリアの競技的な飛躍の後、2023年の目標はMotoGPのタイトルにさらに近づくことで高く設定されていました。しかし、2022年とは異なり、アレイシ・エスパルガロはこの争いに真剣に参加することはなく、チャンピオンシップを6位で終えました。
シーズンの第2部の始まりは、エスパルガロにとって期待が持てるものでした。彼の好きなサーキットの一つであるシルバーストーンで、今年初の勝利を収めました。この結果は、シーズン残りに対して良い展望を開くものでした。その時、#41は、非常に高い期待の後に多くのミスを犯し、スピードが許す結果を得られなかったとコメントしました：
– 良い感覚です。再びトップに戻れてとても嬉しいです。シーズンの初めには、私やチームに対する期待が高すぎたかもしれません。そのため、多くのミスを犯しました。 […]多くのポイントを失いました。いいスピードがありました […]、ペッコ [バニャイア]の近くにいて、リードしていましたが、重要なのは日曜日に速くなければならないということです。何らかの理由で、自分のスピードを結果に結びつけることができませんでした。
アプリリアの特性を考慮すると驚くことではありませんが、オーストリアGPではエスパルガロは控えめな9位でフィニッシュし、その後、ノアーレのメーカーによるダブル勝利でカタルーニャGPで見事なパフォーマンスを見せました。彼は記者会見で次のように語りました：‘アプリリアにとても満足しています。これは非常に歴史的な瞬間だと思います。アプリリアを誇りに思っています。私たちは非常に遠くから来ました。そして、アプリリアは私とマーベリックを誇りに思うべきです。なぜなら、私たちは一緒に素晴らしく、歴史的な仕事をしたからです’。
夏のインターバル後の3ラウンドで2つの勝利。エスパルガロはタイトル争いに絡むための思いがけない回復の道を歩んでいるのだろうか？時間が否定的な答えを出した：それ以降、結果は崩れ、いくつかの問題が存在し – 3回のリタイアがあり – そしてもう1回のトップ5しか達成できなかった。このようにして、彼はチャンピオンシップでトップ5を失い、マレーシアでヨハン・ザルコ（プリマ・プラマック/ドゥカティ）に抜かれてしまった。
再び、エスパルガロは競争力のあるアプリリアの兆しを見せたが、シーズンのいくつかの瞬間でパフォーマンスの一貫性が欠けていた。また、スプリントレースへの適応も最良のものではなかったようだ：バルセロナでの勝利を除けば、彼はわずか4回しかトップ5に入れなかった。もっとできるポテンシャルがあるという感覚が残り、2024年には彼がキャリアの最後のシーズンとなるかもしれない中で再びそれを証明しようとするだろう。
アレイシュ・エスパルガロの2023年シーズン:
ポルトガルGP: 6位 スプリント/9位 GP – チャンピオンシップで7位
アルゼンチンGP: スプリント棄権/15位 GP – チャンピオンシップで13位
アメリカGP: 4位 スプリント/GP棄権 – チャンピオンシップで13位
スペインGP: スプリント棄権/5位 GP – チャンピオンシップで13位
フランスGP: 8位 スプリント/5位 GP – チャンピオンシップで11位
イタリアGP: 8位 スプリント/6位 GP – チャンピオンシップで9位
ドイツGP: 9位 スプリント/16位 GP – チャンピオンシップで9位
オランダGP: 4位 スプリント/3位 GP – チャンピオンシップで8位
イギリスGP: 5位 スプリント/1位 GP – チャンピオンシップで6位
オーストリアGP: 7位 スプリント/9位 GP – チャンピオンシップで7位
カタルーニャGP: 1位 スプリント/1位 GP – チャンピオンシップで5位
サンマリノGP: 8位 スプリント/12位 GP – チャンピオンシップで5位
インドGP: スプリントおよびGP棄権 – チャンピオンシップで5位
日本GP: スプリント棄権/5位 GP – チャンピオンシップで5位
インドネシアGP: スプリント棄権/10位 GP – チャンピオンシップで5位
オーストラリアGP: 8位 GP (スプリントレースなし) – チャンピオンシップで6位
タイGP: 5位 スプリント/8位 GP – チャンピオンシップで5位
マレーシアGP: 12位 スプリント/GP棄権 – チャンピオンシップで6位
カタールGP: スプリントおよびGP棄権 – チャンピオンシップで6位
バレンシアGP: 13位 スプリント/8位 GP – チャンピオンシップで6位
