La Motowatt est un fabricant français de véhicules utilitaires électriques et le nouveau Motowatt W1X est sa première tentative de créer une moto électrique.
On pourrait s’attendre, alors, à ce qu’elle soit “juste une autre équivalence de 125 cm³”, mais nous aurions tort. Il est vrai que ses moteurs électriques sont capables de produire un maximum de 25 kW, ce qui équivaut à 34 ch, mais pour se conformer aux restrictions du permis A1, il est plus probable que sa puissance nominale soit de 11 kW (15 ch).
Mais la caractéristique la plus marquante du W1X est le fait que les deux moteurs fonctionnent sur une seule roue. Avoir un moteur électrique à l’avant et un autre à l’arrière est une forme courante, dans le monde de l’automobile, pour obtenir une traction intégrale, et c’était l’objectif de Motowatt avec le W1X, qui est effectivement une moto à deux roues motrices. Ainsi, la moto utilise un bras oscillant monobras et un amortisseur décentré à l’arrière et à l’avant, au lieu d’une fourche dans ce dernier cas.
Cependant, il est peu probable que le W1X défie quelque chose de la gamme Bimota Tesi, qui utilise un bras oscillant avant en conjonction avec une direction centrée sur l’axe du moyeu, en ce qui concerne l’apparence. Les deux moteurs axiaux donnent aux roues un aspect étrange, le poids de la batterie est (comme c’est généralement le cas) difficile à ignorer et, bien qu’elle soit présentée comme une “néo-rétro” (oui, encore une), il est difficile de comprendre d’où vient la qualité rétro.
Toutes les spécifications du W1X ne sont pas encore disponibles – la moto vient d’être annoncée, mais les livraisons sont prévues pour janvier 2025 et les précommandes seront ouvertes à partir de mars 2024 – mais Motowatt affirme que l’autonomie est de 130 km avec une seule charge, tandis que la charge de 20% à 80% prend 5,5 heures.
