革新は進むべき唯一の道であると言われることがよくあります。実際、バイク業界の文脈において、成功を収めるためにはこの革新が欠かせません。そして、すべてのブランドが技術とパフォーマンスに専念しているわけではありませんが、すべてが最終ユーザーにより良い製品を提供しようと努力していることは言うまでもありません。
最近、Royal Enfieldからの多くの革新を目にしています。このブランドは、遺産、感情、そして運転のシンプルさに焦点を当てています。最高のパフォーマンスではないものの、Royal Enfieldは実際にその技術を21世紀に導入しました。そして、新しいHimalayanほどそれを実現しているバイクはありません。2023年のEICMAでその全貌が初めて明らかにされ、新しいHimalayanはREにとっていくつかの初の試みを示しました。まず、これはブランド初の液冷エンジンであり、KTMやBMWのモデルに対抗するための40馬力を誇る印象的なエンジンです。
新しいHimalayanは、Royal Enfieldの中でこれまでで最もパフォーマンス指向のマシンでもあり、ワイヤー式スロットル、最高品質のサスペンションコンポーネントなどの技術を備えています。さらに、パワーは65%も向上しています。実際、新しいHimalayanの最初の評価では、様々な地形を比較的容易に扱える非常に多才なマシンであることが明らかになりました。とはいえ、Himalayanが新しいSherpa 450エンジンを搭載した唯一のバイクではないことは明らかです – それはあり得ません。
しばらくの間、人気のHunter 350の大きな姉妹であるHunter 450の噂が流れていました。インドのHT Autoの最近の投稿では、Hunter 450のプロトタイプのいくつかの写真が公開されています。
これは明らかにロイヤル・エンフィールドのクラシックなコードからの逸脱であり、非常にモダンなライン、逆フォーク、スポーティな外観のアルミホイール、全体的にスポーティな姿勢を誇示しています。これは明らかにリラックスしたクルーザーよりもネイキッドバイクに近く、バイクのデザインはそのことを秘密にすることはありません。結局のところ、ハンター350は機敏で運転しやすいバイクとして生まれましたが、プラットフォームJははるかにリラックスした扱いやすさを持っています。ハンター450が可能性の範囲に入った今、REがその性能を向上させていることは確かです。
これまでのすべての言葉と行動を考慮すると、これらのいわゆるハンター450の写真は単なる写真であり、ロイヤル・エンフィールドが私たちが実際に見ているものが将来のモデルであるかどうかについての確認は何もないことを指摘することが重要です。HT Autoと同様に、現時点ではこのバイクが現実になる場合に何が期待できるかを推測することしかできません。しかし、ロイヤル・エンフィールドの過去のリリースが参考になるなら、シェルパ450のエンジンを搭載した新しいモデルを見るのは早かれ遅かれ確実でしょう。
