Ein aktuelles Patent von Porsche zeigt, dass die renommierte deutsche Marke an einem neuen und innovativen Motor arbeitet, der auf einem Prinzip mit sechs Takten basiert und die Konventionen der Automobilindustrie herausfordert.
Selten tauchen neue Arten von Verbrennungsmotoren (VM) auf dem Markt auf. Abgesehen von einigen Kuriositäten wie dem Liquid Piston-Motor oder dem exzentrischen “Mono-Takt”-Motor E-Rex geben sich Automobilenthusiasten in der Regel mit den traditionellen Zwei- oder Viertaktmotoren zufrieden.
Dennoch scheint Porsche entschlossen zu sein, neue Konzepte zu erkunden. Kürzlich veröffentlichte Patente zeigen, dass das Unternehmen in Zusammenarbeit mit der Technischen Universität Cluj-Napoca einen benzinbetriebenen VM mit einem Sechstaktverbrennungszyklus entwickelt.
In einem herkömmlichen Viertaktmotor bewegt sich der Kolben viermal im Zylinder, wobei während dieses Zyklus nur ein Zündereignis (oder Leistungstakt) stattfindet. Das neue Konzept von Porsche fügt dem Viertaktzyklus ein zusätzliches Kompressions- und Verbrennungsevent hinzu und betritt somit unerforschtes Terrain.
Die Innovation liegt in der Kurbelwelle, die anstelle sich um einen festen Punkt zu drehen, um ein Zahnrad im Motorblock kreist und gleichzeitig um ihre eigene Achse rotiert. Diese rotatorische Bewegung um das Zahnrad liefert den zusätzlichen Leistungsschub und führt zu zwei oberen und zwei unteren Totpunkten in einem einzigen Verbrennungszyklus.
Unter den potenziellen Vorteilen dieses Systems sind eine vollständigere Verbrennung hervorzuheben, die die Emissionen und das Leistungsgewicht verbessert. Dies könnte es Porsche ermöglichen, kleinere und effizientere Motoren zu nutzen, während die Leistungsniveaus größerer Motoren beibehalten werden.
Allerdings bringt dieses Konzept auch erhebliche Herausforderungen mit sich. Die mechanische Komplexität wirft Fragen zu den Produktions- und Wartungskosten auf sowie zur Fähigkeit traditioneller Werkstätten, einen so anspruchsvollen Motor zu reparieren.
Es ist wichtig zu betonen, dass es sich vorerst nur um ein Patent handelt. Viele Innovationen erreichen nie die Produktionsphase. Es bleibt abzuwarten, ob dieser Sechstaktmotor jemals auf die Straßen kommt und ob wir die Gelegenheit haben werden, seinen einzigartigen Klang zu hören.
Die Automobilindustrie verfolgt mit Interesse diese Entwicklung von Porsche und fragt sich, ob die Welt bereit ist, eine so revolutionäre Technologie zu übernehmen, während die Elektrifizierung die Trends der Branche dominiert.
Quelle: Visordown
