Una reciente patente de Porsche revela que la prestigiosa marca alemana está trabajando en un nuevo e innovador motor basado en un principio de seis tiempos, desafiando las convenciones de la industria automotriz.
Rara vez surgen nuevos tipos de motores de combustión interna (MCI) en el mercado. Exceptuando algunas curiosidades como el motor Liquid Piston o el excéntrico motor “mono-tiempo” E-Rex, los entusiastas del automovilismo generalmente se conforman con los tradicionales motores de dos o cuatro tiempos.
No obstante, Porsche parece decidida a explorar nuevos conceptos. Documentos de patente recientemente divulgados muestran que la empresa está desarrollando un MCI a gasolina con un ciclo de combustión de seis tiempos, en colaboración con la Universidad Técnica de Cluj-Napoca.
En un motor convencional de cuatro tiempos, el pistón recorre el cilindro cuatro veces, ocurriendo solo un evento de ignición (o tiempo de potencia) durante ese ciclo. El nuevo concepto de Porsche añade un evento extra de compresión y combustión al ciclo de cuatro tiempos, adentrándose así en territorio inexplorado.
La innovación reside en el cigüeñal, que, en lugar de girar en torno a un punto fijo, orbita una engranaje anular dentro del cárter del motor, girando simultáneamente sobre su propio eje. Esta acción rotacional en torno a la engranaje anular proporciona el impulso de potencia adicional, resultando en dos puntos muertos superiores y dos puntos muertos inferiores en un único ciclo de combustión.
Entre los potenciales beneficios de este sistema, se destacan una combustión más completa, mejorando las emisiones y la relación potencia-cilindrada. Esto podría permitir a Porsche utilizar motores más pequeños y eficientes, manteniendo los niveles de rendimiento de unidades de mayor cilindrada.
Sin embargo, este concepto también presenta desafíos significativos. La complejidad mecánica plantea cuestiones sobre los costos de producción y mantenimiento, así como sobre la capacidad de los talleres tradicionales para reparar un motor tan sofisticado.
Es importante señalar que, por ahora, se trata solo de una patente. Muchas innovaciones nunca llegan a la fase de producción. Queda por ver si este motor de seis tiempos alguna vez llegará a las carreteras y si tendremos la oportunidad de escuchar su sonido único.
La industria automotriz observa con interés este desarrollo de Porsche, cuestionándose si el mundo está preparado para adoptar una tecnología tan revolucionaria en un momento en que la electrificación domina las tendencias del sector.
Fuente: Visordown
