Fabio Quartararo hatte einen ersten Arbeitstag, den man komplett vergessen kann, und der Beweis dafür ist die 14. Zeit, die er im Training registrierte, was zwingend bedeutet, dass er morgen durch die Q1 muss. Aber noch schlimmer war die Performance des Motorrads – beim Bremsen und erneut die geringe Haftung – die Yamaha… zurück in die ‘Realität’ brachte.
Wie war der Tag, fragte die Presse den Franzosen, der zu antworten begann: ‘Es war leider ein Rückkehr zur Realität. Wir hatten Schwierigkeiten, die Strecke beeinträchtigt die Leistung unseres Motorrads zu stark und das ist nicht normal. Die Haftung auf der Strecke ist hoch und wir sind nicht allzu schlecht, aber wenn die Haftung schlecht ist, sind wir eindeutig sehr weit entfernt, eine Sekunde von der Pole-Position, aber im Grunde genommen eine Sekunde hinter den drei Herstellern, die führen. Es war ein sehr schwieriger Tag.’
Und er fuhr fort, zu erklären, wie sich das Motorrad verhält: ‘Überall, bei der Hinterradhaftung. Es scheint, dass beim Bremsen in gerader Linie… ich habe eine gute Fähigkeit zu bremsen, aber es scheint, dass das Motorrad es nur mit dem Vorderrad macht. Wir können bei Ducati oder Aprilia sehen, dass sie mit beiden Rädern bremsen und sich schnell beim Bremsen neigen, und wir haben keine Leistung beim Bremsen, deshalb… Die Hinterradhaftung von 40 Grad bis zum maximalen Neigungswinkel ist null.’
Quartararo erklärte dann, dass er das Gefühl hat, dass die M1 fast nur mit einem Rad auf dem Boden ist: ‘Wir fahren im Grunde genommen nur mit einem Rad, denn wenn du dich schnell neigen musst, hat das Hinterrad keinen Kontakt, und das ist etwas, mit dem wir große Schwierigkeiten haben, insbesondere wenn es keine Haftung gibt.’
