仕事に復帰したマーベリック・ビニャーレスは、セパンでのMotoGPテスト初日に6番目に速いタイムを記録しました。しかし、アプリリアのライダーは今年のRS-GPのバージョンにまだ苦労しており、適応するための時間が必要です。
スペイン人はメディアにこう説明しました：‘バイクによって感覚がまったく異なると言わなければなりません。比較するのは非常に難しいです。なぜなら、バイクの乗り方が少し異なるからです。だから、もっと周回を重ねる必要があります。2023年のバイクでは、一周でバイクの限界に達することができるのは明らかです – 周回タイムは非常に速いです。2024年のバイクでは、もっと時間が必要です。したがって、基本的にこのテストの私の使命は、2024年のバイクと一体になることを試み、テストで限界を理解し、新しいバイクでどれだけ攻められるかを確認することです’。
ビニャーレスは、エアロダイナミクスが大きな影響を与え、適応が必要であることも説明しましたが、新しいバイクには良いポテンシャルがあると確信しています：‘私にとって、エアロダイナミクスはタイヤの挙動やバイクの反応に大きな違いをもたらします。だから、私は学び、また学んだことに基づいてバイクを少し適応させる必要があります。このタイプのバイクで速くなるために必要なことです。特に、明日の主なポイントは、ラップのシリーズを行い、セッティングをし、あまりそれ以上のことはしないことです。なぜなら、私たちは前に良いポテンシャルがあると思うからです。もちろん、いくつかのエアロダイナミクスに関することがありますが、これはテストすることが明らかです。しかし、今のところの使命は、2024年のバイクと一体になることを試みることだと思います。なぜなら、今日は一体感を感じられず、快適ではなく、ラップタイムも2023年のものと非常に似ていたからです’。
エアロダイナミクス以外にテストすることがあるかどうか尋ねられた#12は、こう答えました：‘いいえ、ありません。もちろんいくつかのアイテムはありますが、私はバイクと一体感を感じること、バイクを限界まで引き出せることに集中します。なぜなら、これは非常に異なり、まだセッティングが必要であり、バランスが必要だからです…同じセッティングであっても、バランスはまったく異なるため、バイクに適切なバランスを持たせるためにまだ時間が必要です。特にタイヤ、特にリアタイヤに対して’。
続いて、ビニャーレスは言った：‘バレンシアで終わったときと全く同じセッティングで、バイクが本当に好きだった。今日の2周目は1分59秒6で走り、その後1分58秒5で、多くのミスをしながら走った。したがって、2023年のバイクには良いポテンシャルがあるが、2024年のバイクに全く同じセッティングで乗ったとき、データのバランスは全く異なる。したがって、私が好きな2023年のバランスをコピーするために時間が必要だ。それゆえ、もう少し時間が必要だ’。
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