ルカ・マリーニとレプソル・ホンダは、RC213Vの競争力を大幅に改善する方法を探し続けています。今週火曜日、彼はカタールでのプレシーズンテストの最終日で20位に終わり、同僚のジョアン・ミルのすぐ後ろに位置しました。
イタリア人は、トラブルがあったにもかかわらず、作業計画は順調に進み、改善があったと説明しました… とはいえ、まだ目指すところからは遠いことを認めています: ‘物理的な面では完璧でした。非常に遅く始まったので、厳しい一日でした – 赤旗が出たこともあり、最初にいくつかの問題があり、タカ（Nakagami）も新しいタイヤでコースに出て、コース上の砂でタイヤを台無しにしてしまったので、少し待たなければなりませんでした。それからバイクで何か大きなことを試しましたが、うまくいかなかったので、最初の1時間で多くの時間を失いました。だから、計画が少しきつくなりました。しかし、必要なことはすべてテストできたと思いますし、いくつかのことを理解しました。だから、今は多くのデータがあり、GPの準備を最良の方法で行うことができます。まだ遠いようですが、バイクの感触は改善されました。一方では満足していますが、距離は本当に大きいことは確かです – 特に新しいソフトタイヤを装着したいとき、うまく使えません’。
何にもっと取り組む必要があるかについて、マリーニは明確でした: ‘今はグリップです。リアタイヤをより良く使うこと – 侵入時、中間、出口で。今はこのバイクの部分だけに注目する必要があります。なぜなら、ここが最も不足しているからです。他のいくつかの分野でも不足していることは確かですが、今は特にリアソフトタイヤで速く強くなることを妨げているのがグリップです。また、使い古したタイヤでのリズムでも。だから、この分野で改善する必要があります。出口だけでなく、侵入時にも必要です。私は他のすべてのバイクを追いかけていたので、彼らがこの分野で私たちよりも強いことがわかりました’。
