中型ADVセグメントは成長しており、さまざまなメーカーからの無数の選択肢があります。ヤマハ・テネレ700、ホンダ・トランザルプ、ドゥカティ・デザートXなどのバイクが基準を設定しているため、誰もがこの成長するセグメントに参入したいと考えています。そのため、多くの新しいプレーヤーが市場に参入しましたが、中には中国のメーカーも驚くべきことに含まれています。
CFMOTOやQJモーターのようなブランドについて多く語ってきましたが、アメリカやヨーロッパの中型市場を活性化しようと決意しているもう一つの中国メーカーがあります。それがKove Motoです。
2022年に世界初登場したこの中国企業は、世界市場で重要なステップを踏み、ダカールに参加し、すでにアメリカに拠点を設け、新しい冒険バイク800Xの発売に向けて準備を進めています。
Kove Moto 800Xは、中型ADVセグメントの他のモデルと同じフォーミュラに従い、799ccの並列2気筒エンジンを搭載し、94馬力と79.9Nmのトルクを発生させます。
また、非常に軽量で、Kove Motoは燃料タンクに1リットルの燃料を入れた状態で162.3kgの重さを主張しています – これは重量を測る興味深い方法です。
サスペンションに関して、Kove Moto 800X Rallyは、前方に49 mmの頑丈なフォークと、リンク付きのリアモノショックを備えています。地上高はほぼ30 cmで、ジャンプから森林のテクニカルトレイルまで、あらゆる状況に対応できる能力を持っています。さらに、このバイクにはEcoモードとSportモードがあり、ライダーはパフォーマンスを自分のニーズや好みに合わせて調整できます。そして、それぞれのモードはカラーTFTスクリーンを通じて切り替えることができます。
言うまでもなく、Kove Moto 800X Rallyは特化したバイクです。率直に言えば、すべてのアドベンチャーライダーがこれほどの技術を必要とするわけではありません。そのため、KoveはRallyと同じアーキテクチャを基にした800X Adventure Proを導入していますが、Rallyのレース用ECU技術などのいくつかの派手なディテールは省かれています。また、サスペンションは短く、シート高が低くなっています。道路での快適性を高めるためにABS、トラクションコントロール、クルーズコントロールが装備されています。さらに、前方にはデュアルディスクブレーキがあり、後方にはより大きなツーリングキャパシティのための荷物収納スペースがあります。
市場に新たに登場するバイクは、その出自に関わらず、常に価値があります。それらは、バイクおよびモータースポーツ産業が生き生きとして健全であることの生きた証拠です。技術が進化し続ける中で、私たちは中国のさまざまなメーカーからの真剣な競争相手をますます目にするようになっており、Koveも例外ではありません。
Koveのようなブランドが確実に大きなことを準備しているので、目を光らせておいてください。そして、もしかしたらこのモデルがヨーロッパに上陸するかもしれません。
