ジャック・ミラーは自分の好きなサーキットに戻り、概ね昨年と同じバイクで日本GPに参加していることを説明し、良いパフォーマンスを発揮するためにすべてをつなげる週末を探し続けていると述べました。予選は重要であり、挑戦でもありました。というのも、彼はバイクのリアタイヤのグリップに多くの問題を抱えていたからです。
KTMのオーストラリア人ライダーは、2023年のパフォーマンスを振り返り、いくつかの部分で幸運ではなかったことを思い出し、忘れられない週末を過ごしたいと考えています。基本的には同じバイクを持っていることを忘れずに: ‘このレースを楽しみにしています。とても好きなサーキットです。昨年は、寒くなった時に何が起こったのかを考えさせられるレースの一つでした。週末ずっと強く感じていましたし、フロントグリッドにいました。スプリントでは4位でした。今年は、リアタイヤが新しいもので、昨年ここで経験したシャーシやスイングアームなどに関しては、相対的に変更はありませんが、何ができるか見てみましょう。’
彼が言及した優先事項はQ2への予選です: ‘バイクのポテンシャルを見てみましょう。それとは別に、しっかりとした週末を過ごしたいと思っています。なぜなら、先週の日曜日には望んでいた結果が得られなかったからです。それを取り戻そうとしています。最も重要なのは、まずまずの予選をすることだと思います。ここ2週間Q2を逃したことは非常に痛手でしたので、今週末はそれを解決しようとします。’
後ろに対する期待について尋ねられ、モテギでは問題が少ないことを期待しているオーストラリア人は次のように答えました：‘ストップスタートと言われていますが、その後に流れるようなコーナーがあり、このタイプのストップスタートは私を緊張させますし、それが中間で私を不安にさせるでしょうが、明日そこにいて理解するまで待たなければなりません。指をクロスしています。一般的に好きなコースで、過去にはうまくいったので、今週末に物事をうまく進めて、始まりから終わりまでしっかりとした結果を出せることを期待しています。’
予選についてミラーは、グリップが問題であることを説明しました。バイクの後ろが特定の瞬間に地面との接触を失うことがあり、それが大きな影響を与えるのです：
– マンダリカで言ったように、特にラップタイムに関しては非常に難しいようです。すべてを組み合わせること、そして、これらのタイヤの限界にいるときに横に保持すること、特に新しいタイヤでコーナーを攻めようとすると、グリップ（路面に関して）を失う部分があり、マンダリカではさらにそれが顕著で、ここよりも広がってしまい、ライン（ライディングライン）を外し、出口やその速度全体を逃してしまい、台無しになります。特に速いラップを走っているとき、すべてをつなげてほぼ完璧である必要があるときには、その余裕はありません。そして、それがタイムに関して最も難しいことの一つでした。
