Jack Miller ist zurück auf einer Strecke, die ihm gefällt, und erklärte, dass er im Großen und Ganzen mit demselben Motorrad wie im letzten Jahr beim GP von Japan ist und weiterhin nach einem Wochenende sucht, an dem er alles miteinander verbinden kann, um eine gute Leistung zu erzielen. Die Qualifikation war wichtig und eine Herausforderung, da er immense Probleme mit dem Hinterreifen des Motorrads hatte.
Der Australier von KTM erinnerte sich an seine Leistung im Jahr 2023, wo er in einigen Teilen nicht glücklich war, um ein absolut denkwürdiges Wochenende zu versuchen, ohne zu vergessen, dass er im Wesentlichen dasselbe Motorrad hat: ‘Ich freue mich auf dieses Rennen, es ist eine Strecke, die ich sehr mag. Letztes Jahr war eines der Rennen, bei dem wir darüber nachdachten, was hätte sein können, weil es kalt wurde, als es kalt wurde. Ich fühlte mich das ganze Wochenende über stark, ich war in der ersten Reihe, wurde Vierter im Sprint und wir werden sehen, was wir dieses Jahr machen können, offensichtlich mit neuen Reifen hinten, aber das Motorrad ist im Vergleich zu dem, was wir hier letztes Jahr in Bezug auf Chassis, Schwinge und so weiter hatten, relativ unverändert.’
Die Priorität, so sagte er, ist die Qualifikation für Q2: ‘Wir werden sehen, welches Potenzial das Motorrad hat, und abgesehen davon wollen wir ein solides Wochenende haben, denn offensichtlich hatten wir am letzten Sonntag nicht das Ergebnis, das wir wollten, und wir werden versuchen, uns davon zu erholen. Ich glaube, das Wichtigste ist, eine anständige Qualifikation zu haben, denn das Verpassen von Q2 in den letzten beiden Wochen hat uns viel gekostet, und wir werden versuchen, das an diesem Wochenende zu lösen.’
Auf die Erwartungen, die er an das Hinterrad hat und ob er in Motegi weniger Probleme erwartet, antwortete der Australier: ‘Es wird gesagt, dass es Stop-and-Start ist, aber dann haben wir diese flüssigen Kurven, und diese Art von Stop-and-Start macht mich nervös, und das wird mich in der Mitte nervös machen, aber bis wir morgen dort sind und es verstehen, müssen wir abwarten. Ich drücke die Daumen, es ist normalerweise eine Strecke, die ich mag, und ich war in der Vergangenheit gut, und ich hoffe, dass wir es schaffen, die Dinge an diesem Wochenende von Anfang bis Ende zum Laufen zu bringen.’
Über das Qualifying erklärte Miller, wie die Haftung ein Problem war, da das Hinterrad des Motorrads in bestimmten Momenten den besten Kontakt zum Boden verliert, was einen starken Einfluss hat:
– Es scheint, dass es, wie ich in Mandalika gesagt habe, sehr schwierig war, insbesondere in Bezug auf die Rundenzeit, alles zu kombinieren, und du weißt, wenn du am Limit dieser Reifen bist und dich seitlich festhältst, greifst du (den Asphalt, in Bezug auf die Haftung) vor allem mehr, wenn du versuchst, in einer Kurve mit dem neuen Reifen anzugreifen, es scheint, dass es ein kleines Albtraum ist, wo diese Haftung an seltsamen Stellen verloren geht und dann, in Mandalika noch mehr, mehr als hier, gehst du weit und verpasst die Linie (der Fahrweise), den Ausgang und die ganze Geschwindigkeit und ruinierst es. Wir haben keinen Spielraum, besonders wenn du in einer schnellen Runde bist und versuchst, alles zu verbinden und es fast perfekt zu machen, und das war eine der schwierigsten Dinge in Bezug auf die Zeit.
