公式な情報や確認はありませんが、BMWがこのタイプのバイクに対して非常に魅力的な何かを見ている一連の愛好者たちの顔に笑顔をもたらすプロジェクトに取り組んでいることは確かのようです。現在のGSシリーズがオフロードにも見事に対応できることは事実ですが、BMWがよりオフロードに特化した、より軽量で、より機敏で、純粋なオフロードの文脈でより能力のあるバイクに取り組んでいる可能性はあります。
このプロジェクトは、最近数ヶ月間、BMWのドイツ本社で形になりつつあるようで、GS「ノーマル」よりも軽量なバイクを提供することを目指しているようです。さらに、専門的なオフロードの地形にも対応できるフレームセットや、おそらく専用のラインやスーパーストラクチャーが存在するでしょう。BMWが特定した出発点は現在のGS 1300ではなく、BMW R 12およびBMW R 12 nineTの生産ラインである可能性もあります。
興味がありますか？実際、このアプローチは約100馬力の1170cc空冷/油冷ボクサーエンジンを活用することを可能にし、重量と性能の最適なバランスを実現するのに最も適しているかもしれません。もちろん、フレームはその目的のために構築され、この場合、クラシックなテレスコピックアームの代わりに従来のフォークを提供するための生産がすでに準備されているでしょう。厳密には、21インチのフロントがフレームを完成させ、リアはBMWのクラシックなショックアブソーバーとおそらく18インチのホイールを維持することができるでしょう。
まだ具体的な仮説を立てるには早すぎますが、BMWは確実にドイツのブランドに結びつく未来のオフロード愛好者たちの手に渡る何かを準備しています。それは本当に「お腹の中の蝶」を呼び戻すことができる感覚であり、従順さと非従順さの微妙なバランスを完全に捉えることができるもので、伝説的なHP2が2000年代中頃に完璧に実現したものです。
