トライアンフ・ストリートトリプルの次世代モデルに直面しているのでしょうか？トライアンフは昨年新しいストリートトリプルシリーズを発表しましたが、今後数年間の間に小規模な変更が施されるだけの可能性があります。しかし、トライアンフはすでに新しいバイクを開発しているようで、今回は初めて公道でテストされているところが目撃されました。最近登録された初期のテスト車両は、現在南ヨーロッパでテストされています。そして、プロトタイプはカウルがなく、新しいディテールをいくつか示しているため、技術ファンにとって発見すべきことがたくさんあります。
完全に新しいトライアンフ・ストリートトリプルは、2026年末まで量産に入ることはないでしょう。タンクの色と形状は、プロトタイプが現在のストリートトリプルRSの15リットルタンクを使用していることを示しています。スーパースポーツスタイルのパッセンジャーシートは、長距離旅行ではほとんど快適さを提供しません。最適な調整のためのフットペグの最終位置は、まだテスト中のようです。
プロトタイプは、ピレリ・スーパーカルサのタイヤと、現在の生産用スイングアームとはまったく異なるスイングアームを装備しており、むしろMoto2クラスの競技用バイクに似ています。このスイングアームは、ジオメトリをテストするために使用されています。Moto2のスイングアームのおかげで、このプロトタイプは現在のストリートトリプルの低いエキゾーストを必要としません。
新しいダブルクレードルアルミフレームのカウルのサポートとパッドは、シリーズ用のカウルを示しています。その後ろには、現在RSバージョンで128馬力を発揮する765ccのほぼ変更のない3気筒エンジンがあります。もう一つの新しい特徴は、スピードメーターの低い位置です。ハンドルのすぐ下、しかしヘッドライトの真上に位置しており、スポーティなライディングポジションを示しています。
このバイクが新しいストリートトリプルではなく、完全に新しいフルカウルのスポーツモデルであり、競技および認証の目的で小規模なシリーズとして使用される場合、新しいフレームはサーキットでのパフォーマンスを向上させるためにより剛性が高くなる可能性があります。
