スズキを離れた後、ダビデ・ブリビオはフォーミュラ1に挑戦し、アルピーヌのレース拡張プロジェクトディレクターとして活動しました。そして今、3年後にトラックハウス・レーシングと共にMotoGPに戻ってきました。これは、NASCARの4輪選手権での経験を持つチームです。ブリビオは、カテゴリー間のいくつかの違いを分析し、「フォーミュラ1では企業が競い合い、MotoGPではチームが競い合う」と明らかにしました。
アメリカのチームのチームプリンシパルである彼は、アプリリアのサテライトチームとして、MotoSprintにMotoGPを離れていた期間について話しましたが、スポーツに対する情熱は変わらないと保証しています： 「もちろん。とても、さもなければ家にいるでしょう。私のキャリアの中で、たくさんの飛行機に乗ってきましたが、喜んでまたやります。私の仕事に対する情熱は揺るぎないもので、むしろ、さらに成長し、強固になったと言えます。もしそうでなければ、恐らく別のことをしていたでしょう。」
その後、彼は各カテゴリーのブランドがトラックでどのように表現されるかについて興味深い比較を行い、F1とMotoGPの競争力の違いについて述べました： 「フォーミュラ1では企業が競い合い、MotoGPではチームが競い合う。4輪車両は、論理的に言って、2輪車両よりも大きいため、膨大な経済的および人的資源を持っています。モノコックには多くの人が関わり、ほとんどすべての部品は内部で生産されています。タイヤ、ブレーキ、そして少しの部品を除いて。ハイブリッド構成のパワーユニットと空力セクションの間で、私たちは常に介入を続けています。」
F1でも多くの投資が行われています、さまざまな側面から: ‘このゲームは大きなリソース、大勢のエンジニア、別々だが互いに結びついた部門を必要とします。違いを定量化すると、それは大きなものです’。
