ホンダは、MotoGPで失った競争力を取り戻すために、すべての詳細に注意を払っています – その中には、唯一のサテライトチームであるLCRホンダとの関係も含まれています。
そのオーナーであるルチオ・チェッキネロは、GPOne.comに何が変わったのかを語りました:‘以前は公式チームがテストした進化した部品が1つだけ届いていましたが、今では4つ届き、すべてのライダーに同時に提供されています。実際、HRCはドゥカティのプラマックやKTMのテック3と同じ方針を採用しました。メーカーは、データや情報の共有が多ければ多いほど、開発が加速し、ミスのリスクが少なくなることを理解しました’。
一方、イタリア人はホンダの構造内での変化についても語りました:‘昨年の初めの兆候を見ましたし、ここ数ヶ月で若いエンジニアや特に空力とエンジンの分野でのF1プロジェクトを含む人材が大幅に増加しました’。
この新しい内部の状況は、ホンダ・レーシング・コーポレーションのパラダイムシフトによって推進されており、モータースポーツとバイクの競技部門を統合することを決定しました。チェッキネロは、メーカーである日本の企業が‘予算の再編成’を行うと信じています。