Miguel Oliveira wechselte 2023 zu RNF in der MotoGP, dem ersten Satellitenteam von Aprilia in der Geschichte. Das Team hatte ein schwieriges Jahr, mit Problemen innerhalb und außerhalb der Rennstrecken, und gab in diesem Jahr Platz für Trackhouse Racing – wo der Fahrer blieb und schließlich sogar ein Motorrad erhielt, das dem der Werksteam von Aprilia ähnlich war. Die Ergebnisse sind jedoch weit von den Erwartungen entfernt, die er hatte, als er die Verbindung zur italienischen Fabrik begann.
Die MOW Mag fragte den Portugiesen, was mit dem Hersteller aus Noale nicht gut lief, woraufhin der #88 erwiderte: ‘Es ist nicht einfach, einen Grund zu identifizieren, es ist schwierig, alles einem einzelnen Element zuzuschreiben. Ich kam zu Aprilia mit vielen Erwartungen, weil mein Ziel war, gut abzuschneiden und dann ins Werksteam zu wechseln. Es war eine heikle Situation, denn zum ersten Mal sah sich Aprilia in der Lage, Motorräder an ein Kunden-Team zu liefern, und als Struktur waren sie zu Beginn noch nicht darauf vorbereitet. Außerdem fehlte mir ein bisschen die RS-GP 23, die ich nur in Misano bei einigen Runden am Montag des letzten Tests getestet habe. Ich hatte eine gute Zeit, sie war vollständiger’.
In diesem Jahr, mit Trackhouse Racing, wechselte Oliveira von der RS-GP 2022 zur neuesten Version und gab zu, dass der Wechsel des Motorrads und die Konstruktion des Reifens Schwierigkeiten bereiteten: ‘Der Schritt zum Motorrad war sehr signifikant, auch weil es inzwischen eine Änderung in der Reifenstruktur gab. Wenn man all diese Faktoren zusammenzählt, waren die Ergebnisse nicht die besten’.
Für «Falcão» war das Ziel, auf Augenhöhe mit den Werksfahrern von Aprilia zu sein, erkannte jedoch, dass er nie ein solches Maß an Investitionen seitens des Herstellers hatte: ‘Mein Ziel war es immer, das Material der offiziellen Fahrer zu haben. Letztes Jahr, als der Aleix [Espargaró] und der Maverick [Viñales] Schwierigkeiten hatten, hatte ich noch mehr Schwierigkeiten, weil nicht viele Leute im Team auf mich schauten und mir sagten, wo wir uns verbessern könnten. Wenn du ein Team hast, das sich den beiden Werksfahrern widmet, die in der ersten Saisonhälfte unbedingt Ergebnisse erzielen müssen, dann hat alles andere eine geringere Priorität. Ich war nie die Priorität von Aprilia. Das ist die Frage, aber ich verstehe’.
