ルカ・マリーニは、レプソル・ホンダに到着した際に、ジョアン・ミルのレベルにはまだ遠く及んでいない。ミルは昨年からそのチームに所属している。昨年まで、マリーニはMotoGPでドゥカティのバイクしか乗ったことがなく、まだ適応と理解の段階にいる。
イタリア人は、同僚がバイクに対して持っているより多くの経験と知識が、彼の走り方に対するアプローチを変え、より大きなリスクを取ることを可能にしていると考えていると説明した：
– 彼はバイクに対してより良い信頼を持っています。彼はより多くの経験を持っているので、コーナーの進入時のフロントとリアの感覚をよりよく理解しています。彼はよりアグレッシブになり、傾斜の最終段階でより多くのリスクを冒し、そこで差をつけようとします。結局のところ、彼はその点で私よりも速いです。
マリーニは、他にもいくつかの困難があるものの、全体的にはより似たレベルにいると考えている：‘その後は非常に似ています。ブレーキングに苦労していますが、時々限界ギリギリでコーナーに入ってしまい、彼らのようにバイクを曲げることができません。ブレーキを非常に一定の圧力で解放すると、バイクはうまく曲がります。しかし、ミシュランのタイヤを信頼する必要があります。’
マリーニのシーズンは、カタールGPで20位から始まり、ポルトガルでは17位に終わった—ポイント獲得まであと2ポジションだった。しかし、両方のラウンドでホンダのライダーの中で最も低い順位だった。
