2025年のMotoGPにおけるサテライトチームの状況は、大きな動揺の段階にあると、SkySports.itの情報によれば伝えられています。この動揺の中心には、MotoGPのレジェンドであるバレンティーノ・ロッシが率いるVR46チームがあり、彼らはすでに2025年の新しいサテライトチームになるというヤマハからのオファーを拒否したとされています。
この決定は、ヤマハのリン・ジャービスや関係者に驚きと失望をもたらしたとされており、彼らはVR46を選ばれたサテライトパートナーと考えていました。特に、レッドブランドとの長年の親密な関係から、トラック内外でのグローバルブランドの大使としての役割が影響していました。
VR46は現在、ドゥカティに対してより積極的に接近しているようで、ボローニャのブランドの公式サテライトとしてプラマックに取って代わる可能性すら検討しているようです。この状況は特に深刻であり、現在2024年の選手権をホルヘ・マルティンを通じてリードしているプラマックは、昨年は2位で終わっており、今シーズンもドゥカティとの契約が終了するためです。
プラマックのケースは、パドックにおけるパートナーシップの未来に対する不確実性を明らかにしています。スカイスポーツによると、チームは考慮すべき2つの大きな選択肢を持っています：デュカティとの契約をさらに2年間延長すること、場合によっては工場仕様を維持しつつ、2027年以降の未来が不確実であることを認識するか、または2025年からヤマハとの冒険を選択することです。後者は、より長期的な安定性と魅力的な財政的インセンティブを約束しており、特にヤマハがファビオ・クアルタラロとの契約を更新して未来へのコミットメントを示した後です。
プラマックは、デュカティとの延長オプションを活性化するために「約1ヶ月半」の期間を持つことになり、未来に向けた戦略的な考察と重要な決定の期間を示唆しています。ホンダの忠実なパートナーであるLCRは、現在のシーズンの終わりに建設者の提携を見直す立場にあるパドック内の3番目のチームを代表しています。
