タイムテーブルは明らかにしています：ホンダはオースティンで非常に厳しい金曜日を過ごし、4人のライダー全員が練習の最後の4位に終わりました。ジョアン・ミル（レプソルホンダ）は20位で、ほぼ半秒遅れの19位のヨハン・ザルコ（LCRホンダ）に次いで、3番目に最後でした。
2020年のチャンピオンは、これは難しい日だったと隠さず、問題が特定されており、持続しており、開発において間違った方向に進んでしまったことを明らかにしました：
– ポルトガルのポルティマンと同じくらい難しかった。この現実です。 […]。私たちはいくつかの問題を抱えていて…シーズン初めのテストの後、予想以上に困難が増しています。この問題は異なるサーキットで改善されておらず、私たちは進歩していません。問題が何かを正確に話すことはできませんが、正しい方向に進んでいなかったと思います。そして今、その結果を払っています。作業を続けなければなりません。問題を特定したことが重要で、今それに取り組む必要があります。
昨日の練習でより良い順位に入れた可能性があると考えているミルは、予選の第2段階に進むことは手の届かないものであったと考えていますが、2023年にはそれほど遠くなかったと言います：‘現実は、私のポジションは現実的ではなく、転倒したからですが、Q2に進むチャンスはなかったと思います。昨年はもっと近かったです。Q2には数十分の一の差で届きませんでした。ここでの私の走りは完璧ではなく、そこは改善したと思いますが、何らかの理由で現在、このサーキットでは昨年よりも困難を抱えており、ポルティマンでも同様かもしれません’。
続いて、スペイン人は2023年に比べてバイクが悪化した2つの側面について話しました：‘ブレーキングとコーナーの前…非常に良かったことは、バイクが他のバイクよりも敏捷だったことです。今は敏捷ではありません’。
ホンダがどのような変更が必要か認識しているか尋ねられたマヨルカ出身の彼は反論しました：‘はい。重要なのは、何が起こっているかについて責任を持ち、迅速に変化し、方向を早く修正することです。これは非常に重要です。ここが私たちが賢くなる必要があるところであり、その妥協はそれを行うのに非常に役立つでしょう’。
最後に、ミルはコメントしました：‘昨年は1周するのがそれほど難しくなく、これが週末をより簡単にしていました。ポルトゥイモとカタールでは、ラップタイムがレースペースよりもずっと遅かった – 特に私が。昨年はおそらくその逆でした；バイクはより反応が良く、タイヤを活かすのがより簡単でした。今年は昨年のように攻撃することはできません’。
