プラマック・レーシングはMotoGPにおいて約20年間、ドゥカティのサテライトチームですが、ヤマハに移籍する可能性があるとされています。チームマネージャーのジーノ・ボルソイは4月初めに噂を否定しましたが、憶測は続いています。
SPEEDWEEK.comによると、「非常に信頼できる情報源」を引用して、パオロ・カンピノティのチームはヤマハとの「進展した交渉」を行っているとのことです。イワタのメーカーは、2022年末に旧RNFがアプリリアに移籍して以来、サテライトチームを持っていません。
そして、知られているように、2025年には再びサテライトチームを持つことが強い目標であり、バイクの開発の観点から重要な意味を持っています。さらに、ヤマハは現在、少なくとも1つのサテライトチームを持たない唯一のメーカーであり、ドゥカティは現在3つのチームを持っています。
現在、プラマックはドゥカティの主要なサテライトチームであり、両方のライダーに最新のバージョンのバイクを提供しています。昨年はチャンピオンになり、ライダーのホルヘ・マルティンは最終レースまでタイトル争いを繰り広げました。今年は、スペイン人ライダーが3ラウンドを終えた時点でリードしています。
プラマックの良好な状況とドゥカティとの強固で長期的な関係にもかかわらず、このパートナーシップは今や終わりを迎える可能性があります。ボルゴ・パニガーレのメーカーは、すでに自らの能力の限界で運営していることを繰り返し述べており、他の2つのサテライトチームも最新のバージョンのバイクを得るに値する結果を示しています。
数週間前、プラマックがドゥカティと契約を維持した場合、工場バイクを2台持つことをやめる可能性に関する噂が浮上しました。これは後退を意味します。一方、ヤマハはすべてのレベルでサテライトチームを持つ能力があり、バイクの開発の緊急性に対して財政的に貢献できるでしょう。
決定の期限が迫っています。すべての準備がタイムリーに可能であるためには、イタリアGP（6月2日開催）までにすべてが決定されている必要があります。そのため、最近の噂の明確化と確認（または否定）が近いうちに行われる可能性があります。
