Ahora, como pilotos de pruebas de Red Bull KTM Factory Racing, Dani Pedrosa comentó la creciente importancia de la componente tecnológica en los últimos años en el universo de MotoGP.
‘Es un debate importante. En este momento, el piloto se centra en otras cosas como aprovechar al máximo los neumáticos. Es cierto que, gracias a algunos aspectos tecnológicos, algunos pilotos pueden hacer salidas similares. Esto permite soltar el embrague, acelerar porque la moto, por sí sola, ya controla las vueltas y no se levanta. No tienes que soltar el acelerador, ni usar el freno trasero para controlar la moto en las salidas’, declaró el español en declaraciones a Motorbike Magazine citadas por Mundo Deportivo.
‘Todo el mundo puede hacer esto de manera relativamente fácil, porque la moto lo hace por ti en gran medida. Todo el mundo sale de forma similar, alcanza la misma velocidad en la primera curva y no se crean espacios. Antes, tenías que controlar la rueda que se levantaba, las vueltas en las que se caía, si no hacías una buena vuelta de salida…, existían diferencias entre un piloto y otro y se creaban espacios que otros pilotos podían aprovechar’, añadió el catalán.
Pedrosa cree que en este momento es más difícil que un piloto se distancie de los demás.
‘Ahora es como poner la salida en la primera curva o casi peor. Llegas a la frenada, ajustas todo con los frenos y los espacios se acortan. Es más difícil marcar la diferencia. La aerodinámica y los dispositivos quitan responsabilidad al piloto para gestionar las necesidades que puede tener la moto al acelerar o cuando está en estabilidad. En este momento, el piloto se concentra en exprimir al máximo el potencial con la moto que tiene, pero no en controlar tanto lo que la moto podría hacer sin estas ayudas’, resaltó.
Después, el español concluyó: ‘Hasta hace poco, seguía utilizando el sistema más manual, pero tuve que pasar al automático. Cuando estás con los demás pilotos, todos utilizan este sistema que te da el máximo de gas y la gestión se hace electrónicamente. Todos dan gas a fondo antes de soltar el embrague, por lo que ni siquiera se puede oír el motor debido al enorme ruido de todas las motos en la pista al mismo tiempo’.
