ドゥカティはこの初期段階で2024年のMotoGPシーズンを引き続き支配しています。オースティンでの勝利を逃した後、ヘレスでフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）の勝利により、再び表彰台の最上位に戻りました。
4レース中3回目の勝利を収め、ホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）がスプリントレースでの勝利を加えたことで、ドゥカティはヘレスでのコンストラクターズ選手権において最高得点の37ポイントを獲得しました。
現在、KTMに対して38ポイントのリードを持っており、これは単独のグランプリで獲得できるポイントを上回るアドバンテージを意味します。アプリリアは82ポイントで3位です。日本のメーカーは依然として下位にあり、ヤマハはトップから106ポイント遅れの4位、ホンダに対しては14ポイントリードしています。
チーム選手権では、ドゥカティ・レノボ・チームもリーダーシップを強化しました。145ポイントに達し、アプリリアより43ポイント多いです。プリマ・プラマック・レーシングは独立チームの中でリーダーであり、ドゥカティから47ポイント遅れの3位にいます。グレシーニとレッドブル・KTMが続きます。
対照的に、日本のメーカーのチームは、驚くことなく下位に位置しています。モンスターエナジー・ヤマハは31ポイントで9位、レプソル・ホンダは12ポイントで10位、LCRホンダは9ポイントで唯一10ポイントに達していないチームとしてランキングを締めくくっています。
