ブリサ・コンセッサオン・ホドビアリア（BCR）とリスボン工科大学（ISEL）は、温室効果ガスの排出を減少させ、自然資源の効率的な使用を促進する革新的な舗装材料を調査するためにリビングラボを設立しました。
合計で、ポルトとバレンサを結ぶA3高速道路およびマラテカとカイアを結ぶA6高速道路のほぼ10キロメートルの区間で、すでに6つのパイロットテストが実施されています。
適用された材料の中で、リサイクルプラスチックや使用済みタイヤからのゴムが特に注目されています。これは、ヨーロッパでは初めての新技術によるものです。これは、使用済みタイヤのリサイクルゴムをアスファルトに完全に消化させる革新的なソリューションであり、物理的および化学的特性を変更し、舗装の耐久性と弾力性を向上させ、回収したアスファルト混合物の使用を促進します。
これらのテストにより、初めて国の高速道路の摩耗層に使用される20％および30％の割合の回収アスファルト混合物の使用が評価されます。他のテストは、舗装の耐久性を向上させる可能性のあるグラフェンの使用に焦点を当てています。
テスト中のソリューションは、採石場からの骨材の抽出を削減し、石油の蒸留から得られるアスファルトの消費を減らすことを可能にします。これは、再生アスファルト混合物の使用や、廃タイヤ、リサイクルプラスチックの利用によって実現されます。
これらのテストは、高速道路の保全における環境への影響を減少させる可能性を評価することを目的としており、年間で600トンのCO2を大気中に削減することが期待されています。これは、リスボンとポルト間の23,000回の自動車旅行に相当し、19,000トンの廃棄物削減にも寄与し、これらの材料の価値を高め、ますます循環型の経済の実現に貢献します。
リビングラボは、さまざまなパートナーや供給者に開かれたプロジェクトであり、すでにCepsa、JRS Rettenmaier、Polyco、Iterchimicaなどのパートナー企業や、Sirplaste、Gabriel Couto、Mota Engil、Alves Ribeiro、Tecnoviaなどの供給者が参加しています。BCRとISELの目標は、イニシアチブに参加するソリューションとパートナーの数を拡大することです。
