モトGPは2027年に新しいルールを導入する予定であり、今週発表された規制の一部は、バイクの性能を低下させ、より安全にすることを目的としています。この変更はアレイシ・エスパルガロによって称賛されています。
アプリリアのライダーであるエスパルガロは、性能の低いバイクはショーにとって利益をもたらすだけでなく、現在のレベルに対してサーキットが小さくなっているため、安全性にとっても不可欠であると述べています。‘私たちは、 [ミック] ドゥーハンや [アレックス] クリビレが500ccで競っていた同じサーキットで競っています。Moto3のバイクが500ccのラップタイムを出しているので、これはサーキットがもはや準備ができていないことを意味します。少し変更することはできますが、スペースはそのままです。だから、性能を少し下げる必要があります。エンジニアはあまりにも賢く、技術が多すぎるので、これを少し制限する必要があります。そして、ショーのためにも、これがより良くなると思います’。
モトGPはどのような方向に進むべきか – 速度を優先するのか、それともエンターテイメントを重視するのか？エスパルガロには意見があります：‘妥協を見つける必要があります。いつも同じことです、妥協です。家にいる人々は、あなたが1分31.8秒で周回しているのか、1分33.4秒で周回しているのか、本当に気にしていません。この1.5秒で、バイクはかなり良いパフォーマンスを発揮しますが、ショーははるかに良くなるでしょう。したがって、バランスを見つける必要があります’。
これを踏まえて、スペイン人は性能の低下がすべてのカテゴリー、スーパーバイク世界選手権を含むべきであると強調しました。そうすれば、モトGPは引き続き頂点であり続けることができます：
– 明らかに、ルールをこのままにしておくことはできず、その後スーパーバイクに予選用のタイヤを提供し続けることはできません。そうすると、量産バイクがMotoGPバイクに勝ってしまい、家にいる人々は理解できなくなります。しかし、すべてのカテゴリのレベルを下げて安全性とエンターテイメントを向上させれば、みんなが幸せになります。
