現在、MotoGPには5つのメーカーが存在していますが、2022年末にスズキが撤退しました。2027年には新しい規則が導入される予定で、特にBMWが参入する可能性についての噂があります。
名前を挙げずに、ドーナのCEOであるカルメロ・エスぺレータは記者会見で、いくつかのアプローチがあったことを確認しました：‘さまざまなメーカーから接触がありましたが、未来の技術規則がどのようになるかを知るのを皆が待っているのは明らかです。それによって何を決定するかが変わるでしょう’。
スペイン人はその後こう述べました：‘MotoGPに関与している5つのメーカーに非常に満足しています。彼らと私たちがどのように話し合うかは素晴らしい協力関係ですし、彼らは新しいルールを作るのを手伝ってくれました – それは重要でした。しかし明らかに、未来の選手権に参加したいと示したメーカーがいくつか存在しました。私たちと彼らの間には機密性があるのは明らかです’。
カルメロ・エスぺレータは、規則が発表された今、進展を待つ必要があると述べました：‘今日のルール発表の後、これがどのように展開されるかを待っています。しかし、これまでのMotoGPの成功と新しい規則を待っているすべての人々が、2027年からの技術規則がどのようになるかを正確に知りたいという興味を持たせています’。
他のコンストラクターのアプローチにもかかわらず、ドーナのスポーツディレクターであるカルロス・エスぺレタは、ルールの策定に直接関与していないことを明らかにしました：‘実際にはそうではありません。現在のコンストラクターと共にスポーツを可能な限り良くしようとしています。それが新しいコンストラクターを引き付けることになると考えていますし、将来的には新しいコンストラクターを引き付けるかもしれません。なぜなら、それは理にかなっており、MotoGPをより良くするからです – 2027年の規則に関する議論に他のコンストラクターが影響を与えたり関与したりした具体的な会話は存在しませんでした’。
