今日のル・マンは、ブラッド・ビンダーにとっては最悪の日となった。彼は予選で一度も速い周回を記録できず、最後列からスタートしなければならなかった。レース中も問題は続き、タイヤのロックが彼のベストを尽くすことを妨げた。
「朝の最初のセッションはそれほど悪くはなかった。予選…最初のレースのためにピットに行ったとき、何かが少しおかしいと感じた。時々こういうことが起こり、すぐに解決することもあるが、うまくいくか確認するために周回を試みた。無理をしようとしたが、できなかったのでピットに戻り、チームが問題を解決しようとした。次のバイクでうまくいくように確認するために。交換を行い、ピットを出て、最初の周回に向かったが、イエローフラッグが出たので…そう、最後からスタートするのは良くなかった」と、南アフリカ人はメディアに語った。
彼はまた、何が起こったのかを説明した：「電子的な故障があった。時々、こういうことが起こり、残念ながら悪いタイミングだった。」
そして、少なくともこの日曜日のために何かを理解できたと言い続けた：
– 私には全てのラインがあり、それはかなり快適だったと思うが、そう…それ以外にはあまり言うことはない。良いスタートを切ったが、その後は何もリズムがなかった。非常に難しかったし、フロントタイヤのロックが非常に大きかった。すでに3周目には圧力がかなり高くなっていて、コースに留まるのは非常に難しかった。確かに難しかったが、ポジティブな点は、明日のために必要なことを少し理解できたことだ。」
スタート時に、バインダーは8ポジションを回復し、これは彼のRC16がこの特定の瞬間に非常に強力であるため、普通のことだと考えています：「私のバイクはスタート時にロケットのようです。スタート位置に関係なく、良いスタートを切ればほぼラインが確保できることを知っています。少し押し込むことができましたが、それ以上は正直言ってあまり言うことはありません：良いスタートを切りましたが、続けられると思っていました。しかし、常に瞬間がありました。一度コースを外れ、再び戻りましたが、いくつかのポジションを失い、フロントは常にブロックされていました。15位の時は、昨日私がしたことをしないことが重要です。3回転倒しましたから。バイクを無事に持ち帰り、明日のために何をすべきかを理解するためのデータを得る必要がありました。」
スタート位置を考えると、騒がしい一日が予想されます：「そうですね、同じスタートができれば素晴らしいですし、もし約3ディセクンド早くなれば楽しいでしょう。正直言って、もう少し速くなれると思ったのですが、うまく止まれず、うまく曲がれなかったので、進展がありませんでした。その後、停止のせいでうまくいかず、もちろんバイクの回収が遅れたため、良い走行もできず、悪循環に陥ってしまいました。」
