ジャック・ミラーはMotoGPでレッドブルKTMの2年目を迎えており、チームメイトのブラッド・ビンダーに追いつくための安定したパフォーマンスを見つけられていません。
フランスGPでは、オーストラリア人はポイントを獲得できず、今シーズン2度目のことです – さらに、メインレースで連続して2回目のリタイアを経験しました。
KTM RC16のポテンシャルは否定できません – ペドロ・アコスタ（レッドブルガスガス・テック3/KTM）はルーキーですが、サテライトチームでトップ争いができています。そしてビンダーは、1度の表彰台しか獲得していないものの、メインレースでは常にトップ10を逃したことがありません。
ミラーにとって今年の例外はポルトガルGPでの2度の5位でした。それがメインレースでトップ10に入った唯一の機会で、すでに5ラウンドが経過しています。
ルマンでの結果の危機は深刻化しました：スプリントレースで8位でなければ、連続して2つのグランプリでポイントを獲得できなかったでしょう – ただし、メインレースでのインシデントの際には11位にいたため、ポイントを獲得できる位置にいました。KTMの野望とライダーのキャリアには非常に厳しい状況です。
契約が終了する中、ミラーは2025年にポジションを維持したいのであれば、もっと良い結果を出さなければなりません。KTMはアコスタを始めとする多くの代替候補を持っているため、プレッシャーはオーストラリア人にかかっています。そして、グリッドの席は貴重な資源であるため、競争力のあるチームでのポジションを得るためにも、自然と改善が求められるでしょう。
シーズンはまだ長いですが、ドライバー市場の重要な決定は数週間以内、夏の休暇前に行われる可能性があります。したがって、ミラーは直ちに反応する必要があり、カタルーニャGPとイタリアGPを経て、カザフスタンGPのキャンセルにより6月に短い休暇を取る前に行動する必要があります。
