日本のMotoGPコンストラクターのパフォーマンスの低下は明らかで、ホンダとヤマハは終わりが見えない危機に直面しています。それぞれのバイクにいくつかの変更を加えたことに加え、彼らは徐々に自らの構造やプロセスを変えており、これは時間がかかるプロセスです。
ケビン・シュワンツは、かつてMotoGPを支配していたコンストラクターの状況についてGPOne.comに語りました。元ライダーの彼の理解では、メンタリティやアプローチが彼らを不利な立場に置いており、バイクの開発にはあまり効果的ではありません：
– 日本人は常に自分たちの方向性に非常に決意を持って進んできたため、今日では問題を抱えています。一方で、ヨーロッパの人々はあらゆる可能性のある分野から最大限の成果を引き出すことに慣れており、彼らはサーキットで6台または8台のバイクをテストします。これは、バイクを開発するための正しい方向性を見つけるために非常に有用な情報の海です。
シュワンツの理解では、サーキット上のバイクの数はホンダとヤマハにとってアキレス腱です：‘もしチームが2台のバイクを持つだけで、もしかしたらサテライトチームがあるとしても、平等に戦うのは非常に難しいです。日本のコンストラクターは、現在よりももっとオープンな考えを持つ必要があります。’
