もし数日前にパイロットのリストを共有し、2023年から2024年の間のトップ10のポイントを簡単に比較したなら、同じことをランキングの下位にいるパイロットの表についても行うことが重要です。そして、いくつかの数字に驚くことはありません。
次のリストには、今年すでにMotoGPで走ったテストライダーは含まれていません。例えば、ダニ・ペドロサは6ポイントを獲得しており、現在21位にランクされています。
23位 – ルカ・マリーニ、0ポイント
イタリア人の彼は昨年末にMooney VR46 Racing Teamを離れ、Ducati Desmosedici GP22を手にしていたが、多くの困難が予想されていることを事前に知っていました。しかし、ホンダのプロジェクトに魅了され、工場チームの日本のチームと共に、5ラウンドを経てポイントを獲得できないことは考えにくいです。昨年の同じ時期には86ポイントを獲得していました。
22位 – 中上貴晶、6ポイント
LCRホンダの日本人ライダーは、忘れたいシーズンを過ごしており、現在までに6ポイントを獲得しています。一方、昨年は5ラウンドを経た時点で21ポイントを獲得しており、15ポイント減という差が生じています。これはホンダの困難を示しています。実際、これは2025年に向けた彼の救済策の一つかもしれません。ルチオ・チェッキネロ自身が公に言ったように。
20.º – アレックス・リンス、7ポイント
ホンダと同様に、ヤマハも苦戦しており、リンスはちょうどホンダからファビオ・クアルタラロのチームに移籍したが、問題を抱えている。昨年、リンスはLCRホンダで唯一グランプリを勝利した選手であり、5ラウンドで47ポイントを獲得していたが、今年は40ポイント少ない。
19.º – ヨハン・ザルコ、9ポイント
フランス人選手はチームを移籍した一人であり、昨年はドゥカティ・デスモセディGP23を駆っており、これはペッコ・バニャイアがチャンピオンシップを制覇するのを可能にしたバイクで、非常に異なる状況にいる。2023年には#5は66ポイントを持っていたが、今は55ポイント少ない。
18.º – ホアン・ミル、12ポイント
元世界チャンピオンのミルは、ホンダのファクトリーチームで2年目だが、結果が出るのに時間がかかっている。彼が日本チームの最良の代表者であることは確かだが、これまでに獲得したポイントはあまり好ましくないが、それでも…悪くはない。昨年のこの時期、ミルはわずか5ポイントしか持っておらず、したがってプラス7ポイントの状態にある。
17.º – アウグスト・フェルナンデス、13ポイント
2023年の唯一のルーキーは昨年競争力を示したが、今年は特に同じ時期には30ポイントを持っていたことを考えると、より多くの困難に直面しているようだ。昨年のシーズンと比較して17ポイントのマイナスとなっている。
16.º – フランコ・モルビデリ、16ポイント
2020年にペトロナスSRTでMotoGPの準チャンピオンとなったイタリア系ブラジル人にとって、2024年は非常に重要な年です。彼はグリッドで最も競争力のあるバイクの1つ、すなわちドゥカティ・デスモセディチGP24を持っていますが、それでも彼を助けているようには見えません。冬に受けた大きな怪我が彼の準備に影響を与え、重要なテストに参加できなかったことは正直なところですが、現時点では驚くべき結果を残していないのも事実です。2023年には40ポイントを持っていたのに対し、今年は15ポイントで、マイナス25という結果になっています。
明日、15位以上のリストを発表しますので、お見逃しなく！
