Quando i nostri colleghi giapponesi di Young Machine rivelano una notizia indiscreta, vale sempre la pena riflettere. Succede spesso che la rivista Rising Sun annunci qualcosa di nuovo dalle quattro sorelle (Honda, Kawasaki, Suzuki e Yamaha) con largo anticipo, così come non sarebbe la prima volta che certe voci si rivelano fantasiose.
Ma vorremmo dire qualche parola in più su questa presunta nuova Honda CB 400 per il 2025, non tanto perché potrebbe arrivare anche sul nostro mercato (una possibilità ancora da dimostrare), ma perché il 2024 sarebbe il 40º anniversario della prima Honda CB 400 Four e… In sintesi, secondo noi, gli anniversari importanti vanno festeggiati: la Honda è d’accordo?
Innanzitutto, la notizia: come abbiamo accennato, da diversi giorni circola in Giappone una voce – non confermata in alcun modo da fonti Honda – secondo cui una nuova generazione della Honda CB 400 è in arrivo, sia nella versione naked che carenata e, soprattutto, equipaggiata con la nuova E-Clutch controllata elettronicamente che abbiamo visto all’EICMA 2023 nei carter della CB650R e CBR650R.
Questo ci lascia, a prima vista, un po’ perplessi: la Honda CB 400 Super Four e Super Bol d’Or sono state tolte dalla lista Honda alla fine del 2022 perché non è stato ritenuto necessario aggiornare il loro motore ai più recenti standard antiquati e anche perché i numeri di vendita non erano più quelli di un tempo, forse anche a causa dei prezzi di listino che riflettevano la raffinatezza della costruzione (c’era anche il sistema di distribuzione variabile Hyper Vtec). Qual sarebbe lo scopo di riportarle indietro qualche anno dopo? Sarà che le ragioni della loro interruzione sono scomparse?
Tutto è possibile, nessuno di noi può conoscere nel dettaglio le strategie dei costruttori, tanto più che le Honda CB 400 sono state quasi mai importate qui. Tuttavia, in Giappone si parla di una nuova generazione di queste moto da almeno un anno e se uniamo questi rumors alla notizia che la Honda Motorcycle Sales è stata appena creata a Shanghai (che inizierà a funzionare il 1 aprile 2024) con l’obiettivo di vendere moto di media e grande cilindrata in Cina, tutto può assumere una prospettiva diversa: potrebbe essere – una condizione più che obbligatoria – una nuova generazione di Honda 400 destinata anche a soddisfare la domanda di moto da 400/500 cc del mercato cinese?
Da questo punto di vista, avrebbe un significato completamente diverso e l’immaginazione potrebbe spingersi ancora più in là, immaginando una moto sportiva a quattro cilindri che potrebbe fare compagnia alla Kawasaki ZX4-R o alla KOVE 450 RR e forse, chissà, arrivare anche in Europa come erede delle CBR400RR degli anni ’90 che non sono mai arrivate nel nostro paese. Sarebbe quasi un evento unico, che sarebbe annunciato proprio nel 40º anniversario del debutto della Honda CB 400 Four! Ma è meglio calmare l’entusiasmo perché, come in ogni rumor, solo il tempo dirà se ha fondamento: vedremo.
