モトGPのカタルーニャGPはブラッド・ビンダーにとって期待が持てるレースに思えましたが、彼はスプリントレースをリタイアし、昨日バルセロナで行われたメインレースでは8位に終わり、最後まで上位争いをすることができませんでした。
レッドブルKTMの男は、リアタイヤをうまく管理しようと試みたが、早い段階からフロントタイヤに問題が生じ、レース全体に影響を及ぼしたと説明しました：
– レースは管理が必要だと分かっていたので、スタートしてからは常にリアタイヤに気を使おうとしました。非常に奇妙なことが起こりました：6周目には、フロントタイヤがすでにダメになっていて、全くスピードを出せず、遅れてブレーキングすることもできませんでした。そして、もちろん、そんなに遅く入って、リアタイヤも管理しなければならないとなると、ペースは単純に遅すぎて、全く攻撃することができませんでした。少しでも試みるたびに、フロントが大きくロックしてしまいました。基本的には、バイクを最後まで持っていくことを試みていました。あまり言うことはありません。
スプリントレースの後、ビンダーは感じた問題に対して決断を下さなければならなかったと説明しました：‘正直なところ、土曜日にはフロントが大きくロックして、初めて転倒しました。そして日曜日にもいくつかロックがあり、それは良い警告でした、なぜなら再びその兆候が見えていたからです。だから、土曜日のように終わるか、最後まで走りきるかを決めなければなりませんでした’。
南アフリカ人はその後説明した：‘カーブの入り口で転がっているとき、全傾斜角に達しようとする瞬間に、フロントタイヤに少し負荷がかかるようです。その状況でいくつかのロックがあり、「土曜日にはこの警告を聞かなかったから、少し目を覚ますべきだった」と言ったのです。そして、そのポイントで攻撃できないと、遅く走ることになります。それが私たちがしたことです’。
これらの問題が調整、バランス、または重量配分のような側面に起因するかどうか尋ねられたバインダーは答えた：‘正直に言うと、私たちが何を必要としているのか、あまり確信がありません。なぜなら、リアのグリップがあるときはうまく機能するからです。しかし、リアのグリップが落ち始めてフロントタイヤだけに依存するようになると、多くの困難があります’。
