クラシックなデザインで特徴づけられるBMW R20は、BMW MotorradがVilla d’Esteのコンコルソ・デレガンツァで発表した新しいコンセプトであり、力強い外観とカジュアルな紳士のスタイルが融合しています。
ビッグボクサーエンジンに焦点を当てたこのバイクは、明らかに彫刻のように見える燃料タンクを備え、リアエンドはシンプルなラインとバイクのパワーを強調するために本質的な形状に削減されています。
ダブルクレードルフレームは、モリブデンクロム鋼のパイプで作られており、バイクの背骨を形成しています。リアには17×6.25インチのブラックディスクホイールが装着され、サイズ200/55のタイヤが取り付けられています。また、フロントにはサイズ120/70のタイヤとブラックスポークの17インチホイールが装着されており、BMW R20コンセプトは伝統と現代性を融合させています。
実績のあるBMWパラレバーは、新しい2アームバリエーションで実施されており、オシレーションアームはモリブデンクロム鋼で作られ、パラレバーショックはアルミニウム製です。
運動学は、駆動バイナリーを完全にバランスさせるために考案されました。フライス加工されたアルミ製のリアアクスルサポートの2つは、もう一つの高品質なディテールです。露出したトランスミッションシャフトは、R18から概念的に採用されており、知られたR 18モデルの視覚的なハイライトです。これは、ロードスターのアーキテクチャに統合されるように短縮されました。サスペンション要素として、Öhlins Blacklineの完全調整可能なコンポーネントが前後で機能します。車両の基本ジオメトリは、62.5°のステアリング角と1550 mmのホイールベースを示しています。前後に取り付けられたISRのラジアルブレーキキャリパーが減速を担当し、前には6つのピストン、後ろには各キャリパーに4つのピストンがあります。
さらに、2 in 2のエキゾーストシステムは独特の音のキャラクターを提供し、デザインを完璧に補完します。
BMW R20コンセプトの中心的な要素は、空冷および油冷のビッグボクサーエンジンであり、現在は排気量2,000 ccを持っています。新しいシリンダーヘッドカバー、新しいベルトカバー、および新しいオイルクーラーが概念的なバイクのために開発され、オイルパイプは部分的に隠れて取り付けられることができます。空気が開放された吸気トンネルを通ってスロットルボディとシリンダーに流れるとき、視線はその道をたどり、オープンエキゾーストシステムとメガフォンデザインの排気管を通過して逃げ、ビッグボクサー特有の音を作り出します。
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