カタルーニャGPのMotoGPは、練習で有望なKTMから始まりました。しかし、特にメインレースでは、オーストリアのメーカーは、可能性があるように見えたトップポジションを争うことができませんでした。パフォーマンス自体は週末を通じて改善しましたが、ドゥカティに追い越されてしまいました。
彼らの最高のライダーはブラッド・ビンダーでした。レース中にトップ4に入ることもありましたが、表彰台からそれほど遠くない位置で勢いを失い、控えめな8位でフィニッシュしました。
南アフリカ出身の彼は、今シーズンは練習とメインレースの間でグリップが減少する傾向が見られると説明しました：‘今年は特に日曜日のレースに到達したとき、週末の中で最もグリーンな状態になっていることに気づきました。FP1はレースよりもはるかに良いグリップを持っています。’
この状況では、KTMはパフォーマンスを失ってしまいます。ビンダーによれば、低グリップの条件はKTM RC16にとってより多くの困難を引き起こします：
– 私たちの大きな問題の一つは、グリップがないときです。私たちのバイクを機能させるのが非常に困難で、適切にトランスファーを機能させるのが難しいです。何が起こっているのかを理解する必要があると思います… Moto2のゴムが私たちのゴムを拾っているのか、何が起こっているのかは分かりませんが、コースが非常にグリーンになります。したがって、その状況では他のライダーよりもいくつかの困難があるようです。
