フランチェスコ・バニャイアの工場チームの隣の場所は、MotoGPのライダー市場での大きなブロッカーと見なされていました。マルク・マルケスが確認された今、残りの動きが始まるための条件が整うはずです。すでに決まっているもう一組は、レッドブルKTMのブラッド・ビンダーとペドロ・アコスタです。
アプリリア・レーシング
実際、すでに一つの結果が確認されました：ホルヘ・マルティンはアプリリアに確認されましたが、3年連続でドゥカティに到達する夢が叶わなかったためです…良い結果にもかかわらず。
そして、決定すべき工場の一つはまさにアプリリアです。ノアーレのメーカーはマーベリック・ビニャーレスを続けたいと考えていますが、スペイン人はレプソル・ホンダから魅力的な財政的オファーを受けていると噂されています。
ルカ・マリーニはすでに2026年まで契約があるため、出て行く可能性があるのはホアン・ミルです。契約が終了する中、2020年のチャンピオンはバイクの進展の欠如に満足していない状況です。
日本のメーカー
ビニャーレスとミルの間で直接の交換を見ることができるでしょうか？ミルにとってはスポーツ的観点から理想的ですが、ビニャーレスにとってはアプリリアでキャリアの最良の時期を過ごしているため、あまり論理的ではありません。
その後、Monster Energy Yamahaには1つの席がありますが、Álex Rinsの継続に関して大きな疑問はないようです。少なくとも、今年Iwataのチームに加わったライダーや潜在的な後任についての噂は出ていません。
ドゥカティのサテライトチーム
ドゥカティのサテライトチームは3つあり、6つの空きがあるため、これらのパズルのピースが今すぐにでもはまることが期待されています。VR46にはファビオ・ディ・ジャンナントニオとマルコ・ベッゼッキがいて、彼らのうちの誰かが去るのはあまり論理的ではないようです…もし2025年に最新のバイクを手に入れるためでなければ、プラマックで。
しかし、パオロ・カンピノティのチームは、ルーキーのフェルミン・アルデゲールによってすでに1つの席が埋まっているはずです。これは、ドゥカティとともに2台の公式バイクを持つことの公式化に依存すると期待されています。マルティンは去り、ガレージの反対側にはフランコ・モルビデリがいて、彼は初年度に全てのプレシーズンを欠席させた怪我から目に見えて回復しています。
グレシーニはマルク・マルケスを失います。そして、アレックス・マルケスは？契約が終了する彼も、2024年のこれまでの最高成績が4位（トップ5の唯一の結果）であるため、その席を得るために努力しなければなりません。
ベッゼッキは代替案には見えません：VR46を家族のように見ている彼は、以前の仕様のバイクを維持するのであれば、現在のチームに留まることを好むでしょう。そして、ディ・ジャンナントニオにとっては、わずか1年後の変更になります。競争条件が同じであれば、安定性を手放す理由は何でしょうか？
他のサテライトチーム
レッドブル・ガスガス・テック3では、アコスタがKTMに移籍することが既に決定しています。アウグスト・フェルナンデスは契約の最終段階にあり、結果やパフォーマンスで印象を与えることができず、引退の危機に直面しています。
エネア・バスティアニーニのマネージャーであるカルロ・ペルナットは、イタリアのメディアに対して、来年彼がKTM RC16を操縦することを保証しました。ファクトリーチームが閉鎖されているため、確認はされていませんが、彼はガスガステック3に所属することが予想されます。ジャック・ミラーも2025年のプログラムがないため、フランスのチームに目を向けているかもしれません。
KTMは現在最も競争力のあるバイクの一つであるため、他のライダーの興味が生まれる可能性があります。ミルやミゲル・オリベイラ、ラウル・フェルナンデスの復帰といった驚きも排除できません。
現在のトラックハウス・レーシングの2人のライダーは契約の最終段階にあり、未来は不透明です。ジャスティン・マークスのチームはアメリカ人ライダーを確保するためにジョー・ロバーツに賭ける可能性があると噂されています。これにより、少なくとも1人の現在のライダーがポジションを失うことになります。また、ミルがチームに加入するという噂もあり、これはチームリーダーのダビデ・ブリビオとの勝利したコンビの再現になるでしょう。
もう一つの空きは、ヨハン・ザルコの隣にあるLCRホンダです。現在の最も競争力のないメーカーのサテライトチームであるため、今日では最も魅力的なポジションではないかもしれませんが、常に空きがあり、可能性があります。中上貴晶は悪い成績を残しているわけではなく、ザルコよりも1ポイント少なく、ルカ・マリーニ（レプソルホンダ）の前にいます。そして、日本人であるため、ホンダにとっては完璧なフィットであり、再契約する可能性が高いです。
