インドネシアのMotoGPはホンダにとって様々な感情が交錯するレースでした。一方で、ファクトリーチームはライダーのジョアン・ミルとルカ・マリーニがリタイアするのを見ました。もう一方では、ヨハン・ザルコが2024年に初めてRC213Vをトップテンに持ち込んだのです。これはサテライトチームのLCRホンダによるものでした。
マリーニは最初の周回で他の3人のライダーとの事故に巻き込まれ、早々にレースを去りました。ミルも同様の状況に影響を受け、遅れを取り、回復しようとした際に転倒し、リタイアしました。
しかし、LCRホンダはマンダリカでよりポジティブな日曜日を過ごしました。多くのリタイアがあったレースでしたが、ザルコは自らの力でホンダにとっての今年初のトップテンを達成しました。
フランス人は7位からスタートし、スプリントレースでは8位、メインレースでは9位でフィニッシュしました。早い段階からトップテン争いに加わっており、大多数のリタイアの前からその位置にいました。
中上貴晶は11位でした。日本人ライダーは徐々に順位を上げていきましたが、主に転倒によるもので、実際にポジションを獲得するためにオーバーテイクをしたのはアウグスト・フェルナンデス（レッドブル・ガスガス・テック3/KTM）に対してのみでした。
とはいえ、レースを完走するためには、バイクの性能を考慮し、良好なパフォーマンスを発揮し、ミスを引き起こす可能性のある操縦の障害を避ける必要があります。また、そうしたハンディキャップに適切に対処することも重要です。
