El GP de Indonesia de MotoGP fue una mezcla de sensaciones para Honda. Por un lado, el equipo de fábrica vio a sus pilotos Joan Mir y Luca Marini abandonar. Por otro, Johann Zarco llevó una RC213V al top diez por primera vez en 2024, en el equipo satélite LCR Honda.
Marini quedó fuera en la primera vuelta, al verse envuelto en un accidente con otros tres pilotos. Mir se vio afectado por la misma situación, se retrasó mucho, y cuando estaba recuperando terminó cayendo y abandonando.
Sin embargo, LCR Honda tuvo un domingo mucho más positivo en Mandalika. A pesar de ser una carrera con varias deserciones, Zarco logró el primer top diez del año para Honda por mérito propio.
El francés partió séptimo, fue luego octavo en la carrera Sprint, y en la carrera principal cruzó la meta en noveno, estando desde temprano en la disputa del top diez – incluso antes de la mayoría de los abandonos.
En cuanto a Takaaki Nakagami, fue 11.º. El japonés hizo una recuperación gradual, gracias en gran parte a las caídas, terminando por hacer realmente solo un adelantamiento para ganar posición, a Augusto Fernández (Red Bull GasGas Tech3/KTM).
No obstante, para llegar al final también es necesario contar con el potencial de la moto para tener un buen rendimiento y no poner obstáculos de pilotaje que puedan generar errores – o saber lidiar correctamente con esos eventuales handicaps.
