ほぼすべてがホルヘ・マルティンとドゥカティのファクトリーチームとの間で決まったかのように見えたが、予期せぬ形で、ビジネスが最後の瞬間にひっくり返り、スペイン人ライダーがグレシーニからイタリアの公式チームに移ることとなり、マルティネーターの長年の夢が終わりを迎えた。そして、今、新たな情報が浮上し、ビジネスを台無しにした可能性のある条項が存在することが示唆されている。
国際的なメディア、特にASは、マルティンが前日にドゥカティからの待望のオファーを受け入れ、ついに公式チームに昇格することに同意したと報じており、#89はマルク・マルケスを含む条項にも同意し、2025年にはペッコ・バニャイアの隣の席を失う可能性があることを承知していた。
具体的には、マルティンはドゥカティからのオファーを受け入れたが、その特異な点は、マルケスが世界選手権に勝利した場合、彼の席が危険にさらされる可能性があるということだった。こうして、ファクトリーチームの席は元世界チャンピオンのために空けられることになる。
チャンピオンシップのリーダーであるマルティンは、自身の能力とタイトルへの候補としての自信を持っており、その条件を受け入れたが…マルケスはそうではなかった。
#93は最初に2025年のためにファクトリーバイクを欲しいと言っており、メーカーに関係なく、後にプラマック・レーシングに対してノーと言った。このことは、ドゥカティが衛星チームとして存続することを示唆しており、最新のバイクを持つことになるため、ボルゴ・パニガーレのメーカーにさらなるプレッシャーをかけ、グレシーニとともにスペイン人ライダーを失うことに対して「恐れ」を抱かせた。
そのため、もしかしたらドゥカティの「ゲーム」に参加することへの忍耐がなくなり、メーカーが自社の能力に対する不確実性や信頼の欠如を持っているため、または彼を「第二の選択肢」として扱うことにしているため、マルティンはすべての人を驚かせ、アプリリアが競争を先取りして2025年のためにスペイン人を確保しました。
