マックス・バルトリーニは最近、GPOneのインタビューで、MotoGPにおけるヤマハの現状と、なぜ日本のメーカーが最近のシーズンにおいてヨーロッパのメーカーに遅れをとったのかについて語りました。
バルトリーニは、クアルタラロがヤマハにとって重要な存在であると語る一方で、日本のメーカーの担当者がバイクを改善し、特にドゥカティをはじめとするヨーロッパのライバルと同じレベルに達するために日々努力していることも強調しました。
– 私は一つの考えを持っていました。バイク自体は悪くはないと思いますが、MotoGPが特定の側面で進化する中で、彼ら（ヤマハの担当者）はその影響を過小評価しました。さらに、2021年、彼らがタイトルを獲得した最後の年には、ファビオがそこにいて違いを生み出していました。これらすべてが彼らを少し後れを取らせる要因となりました。現代のMotoGPでは、7秒や8秒の差があれば大きな違いがありますが、実際には2つか3つの要素で遅れをとっています。空力学やカウリングの下部など、彼らが過小評価したこれらの側面です。
さらに、ドゥカティとヤマハを比較しながら次のように付け加えました。「3年か4年経った後では、何かを一夜にして発明することはできません。別のドゥカティを作ることはできません。仮にドゥカティを作ることができたとしても、どのようにしても不可能です。だから、私たちは持っているものを理解し、それを改善する必要があります。」
