Tout semble bien se passer pour Aleix Espargaró en ce qui concerne la nouvelle moto, avec le pilote de l’Aprilia Racing se montrant très satisfait des performances de la RS-GP cette année, sans oublier cependant que c’est également l’une des motos les plus difficiles à piloter.
Troisième lors de la première journée d’essais au Qatar, le n°41 n’a pas caché sa satisfaction quant au travail accompli, même s’il y a des points à améliorer : « Je suis super heureux. Ce n’est qu’un test mais je m’amuse beaucoup cette année et j’aime vraiment la moto de 2024. Le circuit de Malaisie et celui-ci sont complètement différents en termes d’adhérence, je suis rapide et je m’amuse surtout en termes de rythme. Je pense que j’ai encore de la marge pour améliorer mes temps, mais avec des pneus usés, je suis très fort donc je suis content ».
L’Espagnol a souligné quelques différences par rapport au modèle précédent de la moto italienne et n’a pas hésité à la considérer comme l’une des plus difficiles à piloter… mais aussi meilleure : « Il est toujours difficile de juger une seule chose… il y a moins de poids, la rigidité du châssis et du bras oscillant est un peu différente, l’aérodynamique est complètement différente, tout a été mis à jour et l’aérodynamique est évidemment la chose la plus importante que l’on peut voir, mais en termes de stabilité, la moto a beaucoup beaucoup progressé. Avec des pneus usés, il est beaucoup plus facile de maintenir les temps de tour et c’est très bien. Parfois, lorsque l’adhérence n’est pas très bonne, comme au début de la journée, il est difficile de comprendre comment piloter la moto car il faut forcer beaucoup plus, ce n’est pas une moto facile et d’ailleurs, la moto de 2024 est l’une des plus difficiles que j’ai jamais pilotées, mais en même temps elle est plus compétitive ».
Espargaró a également parlé d’un aspect déjà mentionné et caractéristique de la moto : « En raison de la force descendante, la moto est très lourde… Je ne sais pas si lourd est le bon mot, mais changer de direction, ‘lancer’ la moto… Parfois, si vous n’avez pas la bonne adhérence, vous devez forcer la moto et ce n’est pas facile si vous n’avez pas d’adhérence à l’arrière. Ce n’est pas facile à comprendre comment le faire, mais à la fin de la journée, l’important est d’avoir une moto compétitive ».
