1週間前、ヤマハは2025年からMotoGPにおけるセカンドファクトリーチームとしてPrima Pramac Racingとの新たなパートナーシップを発表しました。ライダーは直接メーカーによって雇われ、リストのトップにはファビオ・ディ・ジャンナントニオの名前があります。
イタリア人ライダーは現在、ペルタミナ・エンデューロVR46に所属しており、今週の木曜日に3つのプランを持っていることを明らかにし、一つの明確な優先事項があると述べましたが、どれかは明かしませんでした。現在のチームでの継続は論理的に思えます。彼は最も競争力のあるバイクであるドゥカティを持っており、VR46のおかげで2024年の席がほぼ無くなりそうなところからキャリアを救ったのです。
ディ・ジャンナントニオの昨年末からのパフォーマンスは一貫しており、良好なレベルであるため、ライダー市場での魅力的なターゲットとなっています。ヤマハのチームマネージャー、マッシモ・メレガッリは、#49への強い関心を確認し、Motorsport-Total.comに次のように述べました：
– これは現在私たちが議論している視点です。もちろん、チームにも必要があることは確かです。しかし、ライダーの決定はプラマックとヤマハの間で共同で行われます。第一の優先事項はディ・ジャンナントニオを獲得することです。そして、その後は彼次第です。さまざまなシナリオがあります。
ヤマハの責任者によれば、もう一人のライダーはディ・ジャンナントニオの契約に依存するとのことです：‘彼が受け入れれば、彼のチームメイトが誰になるかのアイデアはすでにあります。彼が受け入れなければ、シナリオは異なり、私たちは別の選択を決定します’。
パイロットのプロフィールについて、メレガリは次のように述べました：‘経験豊富なMotoGPのパイロットを求めており、それに依存しています。ルーキーを雇うことは真剣に考えているアイデアです。しかし、私が言ったように、ディ・ジアの決定に依存しています’。
