今日のMotoGPはスプリントレースがハイライトで、ファビオ・クアルタラロは再び多くの困難を感じ、優勝したホルヘ・マルティンから14.432秒遅れの13位でフィニッシュしました。フランス人は感じた問題を制限し、バイクが同じであると感じているため、劇的な変化が必要だと述べました… 6年前から。
レースの分析において、ヤマハのファクトリードライバーは次のように言いました: ‘長い週末でした。電子面で多くのことをテストしましたが、レースでは最初の数周で前にいるグループの後ろに明らかにいました。それにより、私たちがどこで失っているのかを正確に理解することができました。解決策を見つけることができず、さまざまな方法で多くの異なることをテストしました。電子面で何かが欠けているのは明らかで、週末中にもっと作業しなければなりません。’
怪我をしたアレックス・リンスの代わりに今週末出場しているレミー・ガードナーの仕事についても言及しました: ‘私の意見では、レミーはここに来るまでの条件を考慮すると良い仕事をしました。彼が周回を重ねることで、このバイクでどのように走るかをより理解するでしょう。問題は、MotoGPのバイクでは、アクセルを踏むことが座っているときの仕事の小さな部分のようになってしまったことです。特に、これが私たちの問題であるグリップの面に入るときは、アクセルを踏むとバイクが滑ります。’
ザクセンリンクのサーキットは真の挑戦を証明しており、設定に関する作業だけではもはや十分ではないと彼は信じています: ‘このサーキットでは、問題がどこにあるのか完全には理解できませんが、特にブレーキングとコーナーの入り口において、私たちは遅れています。出口でも、私たちのトラクションコントロールが良くないようです。しかし、改善が必要なエリアはこれだけではないと思います。私たちは実際にすべての面で改善を行わなければなりません。このサーキットでは苦しむことは分かっていましたし、難しいことも分かっていました。しかし、これほどまでに苦しむとは思っていませんでした’.
クアルタラロは、バイクに大きな変更が必要だとも述べました:
– 現時点で私たちは自分たちのベースを知っており、設定の作業だけでは改善できないことをよく理解しています。しかし、変更を加えることで、最終的には改善よりも悪化するリスクがあります。時には後ろに戻って多くのことを試すことが機能しないこともあるので、時々同じバイクで走り続ける方が良いと思います。このバイクは、私がここにいる6年間ずっと乗ってきた同じヤマハ基本的に同じものであり、解決策は設定の作業よりも新しいパーツに見出されるかもしれないと思っています。
