ドゥカティは、ドイツGPの金曜日から日曜日のレースにかけて明らかな改善を見せました。初めはアプリリアがボルゴ・パニガーレのメーカーに対抗できるかのように見えましたが、決定的な瞬間であるメインレースではノアレの最良のバイクが6位に終わり、ミゲル・オリベイラ（トラックハウス・レーシング）が5台のドゥカティの後ろにいました。
ライバルたちは、この週末を通じてのドゥカティの改善を認めています。記者会見で、このような上昇トレンドの理由について尋ねられたフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）は、こう返答しました：
– 私は心配していません、ただそれをやろうとし、自分の感覚を改善しようとしています。感覚が私たちのパフォーマンスをすべてのセッションでどんどん良くしていきます。私たちは8人いるので、誰かがより良い仕事をしているときは明らかにわかります – ここでは [ホルヘ] マルティンがコーナー8で非常に強かったし、マルク [マルケス] がコーナー7で非常に強かった、私はコーナー9、10、11で非常に強かったです。だから、人数が多ければ多いほど、データが増えるので、ステップを踏むのが容易になります。
選手権では、ドゥカティの支配が明らかで、ファクトリーチームとサテライトチームの間で4人のライダーがトップ4に入っています。アメリカGPでマーベリック・ビニャーレス（アプリリア）を除けば、常にドゥカティが勝利しており、マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）とバニャイアの間で争われています。
