安全性は、新しいモデルを設計する際にバイクメーカーが最も気にかける点の一つであり、年々、二輪車の運転をより安全にするための解決策が増えています。しかし、ライダーが投げ出されるのを防ぐためにできることはほとんどありません。少なくとも、そう見えます。
CycleWorldによると、CFMotoは1250TR-Gを通じてバイク用シートベルトのコンセプトに特許を出願しました。これまでのところ、この種の解決策を考案または実施しようとした試みは少なく、バイクには車のように乗員を囲む構造がないため、できるだけ早く安全な場所に移動することが重要です。
中国のメーカーのコンセプトは、特定の状況下でのみライダーを安全に保ち、バイクが硬い物体に対する前方衝突のエネルギーを吸収します。ライダーはバンプや急ブレーキで投げ出されることはありませんが、バイクが倒れたり、事故で横から衝突した場合には簡単に脱出できる自由があります。
そのために、CFMotoはこの特許でいくつかの解決策を提案しています。一つは、燃料タンクとシートのすぐ後ろの部分の間にライダーの両側に設置された一対の剛性バーです。これらは「開」または「閉」の位置を持ち、小さな横の力で開くことができます。
その後、運転者の後ろで回転し、前方に接続されるサイドバーの別の概念があります。第二のジョイントは、運転者がバイクに乗り込んだり降りたりできるようにバーを開くことを可能にします。第三の提案は、布に似た素材で作られたより従来型のシートベルトです。後部は、運転者と乗客の座席の間のスロットに挿入されたポストに取り付けられています。スプリング機構は、正面衝突の際にシートベルトを所定の位置に保つ一方で、側面衝突が発生した場合には迅速な解放を可能にします。
これらの革新的な概念は、当然ながら、運転者が特定の状況で放出されるのを防ぎながら、他の状況では迅速な退出を可能にすることで、二輪車の安全性における最も古い課題の一つを解決しようとしています。
