ビモータは4月に、来年のスーパーバイク世界選手権への復帰を発表し、現在のカワサキと提携して「ビモータ・バイ・カワサキ・レーシング・チーム」を結成します。しかし、計画には避けられない要件が関連しています。
すべての点で、ビモータは新しいメーカーとなり、競技用バイクの認証規則に従わなければなりません。単なるニンジャZX-10RRの別名ではなく、新しいビモータフレームにカワサキエンジンを搭載したものになります。
技術的にバイクがすべての認証要件を満たしていても、生産の問題があります。この点において、イタリアのメーカーは2025年に公衆向けに少なくとも250台、2026年には750台を生産しなければなりません。
Moto Stationのウェブサイトによると、ビモータは年内に新しいKB5を発表する必要があり、これは彼らのスポーツバイクであり、WSBKへの参加のために選ばれる予定です。
