La lujosa All Terrain de MV Agusta se incluye en la lista de precios recientemente publicada por el fabricante con sede en Schiranna. Es una motocicleta altamente innovadora para MV Agusta, que ingresa al segmento de Aventura con una rueda delantera de 21 pulgadas en una motocicleta, la LXP, que vimos por primera vez en EICMA 2021, cuando una área completa del stand de MV fue monopolizada (así como invadida por entusiastas) por dos motocicletas bajo la marca Lucky Explorer Project, la 9.5 y la 5.5 de dos cilindros, un nombre y una pintura que evocan inconfundiblemente las carreras africanas de los años 90. Si la más pequeña de las dos Aventuras se perdió y actualmente no creemos que sea probable que llegue a producción, la 9.5 completó su proceso de desarrollo y ahora está lista para los clientes de MV Agusta.
Mientras tanto, primero le dimos el nombre de Enduro Veloce a la motocicleta, luego llegamos a esta última – exclusiva – LXP Orioli Limited Edition que se cotiza a 30.600 €, un precio ciertamente para un producto súper premium que, sin embargo, refleja la singularidad del proyecto y también algunas de sus características que la convierten en una motocicleta que ciertamente no desentonaría en colecciones de prestigio.
De hecho, el vínculo con las carreras africanas y sus campeones se ha mantenido fuerte, especialmente con Edi Orioli, quien ganó dos carreras Paris-Dakar con la Cagiva Elefant asociada con Lucky Explorer y que firma una a una las 500 unidades de la LXP Orioli Limited Edition. Pero más allá del valor de colección, hay mucho más, desde el motor hasta la construcción y el diseño realizados completamente en Schiranna.
El nuevo tres cilindros tiene una capacidad cúbica de 931 cc con un diámetro de MotoGP (81 mm), desarrolla 124 cv a 10.000 rpm y 102 Nm de par a 7.000 rpm; la potencia específica es de 133 cv/litro y el 85% del par está disponible a solo 3.000 rpm. Entre las motos con rueda delantera de 21 pulgadas, es la única con un cigüeñal contra-rotativo, una peculiaridad derivada de las motos de carretera de MV Agusta, cuyos beneficios evaluaremos cuando probemos la LXP. La electrónica también ha evolucionado, con una plataforma de seis ejes de inercia con ABS y TC que se puede desactivar para uso fuera de carretera, una pantalla TFT de 7 pulgadas, disponible desde la aplicación MV Ride, así como conectividad que permite configurar su LXP Orioli usando su smartphone incluso antes de encender el motor. El sistema antirrobo Mobisat con geolocalización integrada es parte del equipamiento de serie de la LXP Orioli, al igual que el ABS en curva.
En cuanto al chasis, el chasis de acero con brazo oscilante de aluminio está acoplado a la suspensión Sachs, con la horquilla totalmente ajustable con 210 mm de recorrido, exactamente el mismo recorrido para la rueda trasera proporcionado por el amortiguador trasero progresivo. Para satisfacer las necesidades de los conductores de diferentes estaturas, la altura del asiento es ajustable en dos posiciones (850 mm y 870 mm). Los frenos son suministrados por Brembo, con pinzas Stylema en la parte delantera en discos de 320 mm de diámetro y una pinza de dos pistones con disco de 265 mm en la parte trasera, mientras que la distancia al suelo es de 230 mm.
El peso de la Edición Limitada LXP Orioli es de 224 kg en seco y la moto se entrega con un escape de titanio homologado, diseñado y desarrollado en co-diseño entre MV Agusta y Termignoni, combinado con una cubierta de fibra de carbono y protector térmico, funda para moto y certificado de autenticidad.
