ドゥカティ・デスモセディチはパドックを支配しており、昨年のバージョンもサーキットでの大きな無力感を示しています。マルク・マルケスがその主な解釈者です。ダビデ・タルドッツィは、スペイン人ライダーのバイクが進化を遂げているにもかかわらず、非常に競争力があることを明らかにしました。
ドゥカティ・レノボ・チームのペッコ・バニャイアとエネア・バスティアニーニのチームマネージャーは、公式競技サイトに対して、これまでの仕事に非常に満足しており、得られた結果にも満足していると述べました：‘私たちは、これまでのところ私たちのチームとライダーの結果に非常に満足しています。ホルヘ・マルティンとペッコ・バニャイアは素晴らしいパフォーマンスを見せており、マルク・マルケスとエネア・バスティアニーニもいるので、私たちのエンジニアやチームの仕事を非常に誇りに思っています。’
今年、ファクトリーチームとプラマック・レーシングが使用しているバイクの進化については、2023年のバージョンが非常に競争力があるにもかかわらず、一歩前進したと保証しました：
– 私たちは多くのことを学びました。2022年から2023年にかけて行ったことを通じて、今年のバイクを大いに改善しました。2023年のバイクはまだ非常に競争力があると信じていますが、もう一度言いますが、2024年のバイクでライダーがより自信を持てるようにするための小さな一歩を踏み出したと思います。しかし、繰り返しますが、2023年のバイクは非常に競争力があります。
デスモセディチ GP23はマルケスを主なライダーとしており、彼はこのカテゴリーの世界選手権で3位に位置しています。
