アプリリアは現在、工場チームでMotoGPに参加していますが、ドゥカティ、ホンダ、ヤマハとは異なりスーパーバイク世界選手権には参加していません。ノアレのメーカーのバイクを持つライダーは、あまり昔ではない時期に3回チャンピオンになっています（マックス・ビアッジが2010年と2012年、シルバン・ギュントーリが2014年）。
しかし、アプリリアのパドックへの再登場は近くはなさそうです。アプリリア・レーシングのCEOであるマッシモ・リヴォラは、コルセ・ディ・モトのサイトに対して、現在のルールに明確に反対していることを強調しました：
– 私は現在のスーパーバイクに絶対に反対です。なぜなら、愚かな規則があるからです。だから、シリーズBのプロトタイプのチャンピオンシップに参加する理由が見当たりません。スーパーバイクは生産に基づかなければなりません、以上です。スーパーストックスタイルの規則が作られたら非常に興味深いでしょうが、今はそうではありません。
このイタリアの幹部は、2027年に何かが変わることを期待しており、WSBKをより興味深いものにすることを望んでいます：‘2027年から、MotoGPのバイクの性能を減少させる必要があるとき、概念的にMotoGPはスーパーバイクよりも2〜3秒速くなければならないので、これが規則を変える必要があります。これは、スーパーストックスタイルの規則があることを考えさせます。そうなる時が来るでしょうが、私たちは確信しています。’
