ヤマハは、近年MotoGPで複雑な状況に直面しています。2022年のシーズンの大部分で選手権をリードしていたメーカーは、すぐに定期的に表彰台を争うことができなくなりました。
状況は徐々に悪化していき、ヨーロッパのメーカーが最高峰のカテゴリーを支配し始めました。反応には時間がかかりましたが、経験豊富なエンジニアの採用、特にマックス・バルトリーニを含むことが進行中であることを示しています。
ヤマハの目標は、当然のことながら成功に戻ることであり、それは時間のかかるプロセスですが、現在はバイクの開発に関する特典によって助けられています。チームディレクターのマッシモ・メレガリは明確な進展を見ており、Motorsport-Total.comに対してまだ多くのことができると認めています：
– まだ改善の余地がたくさんあります。しかし、確実に一歩前進したと言えることを嬉しく思います。特典が私たちにとってはより多くの作業を意味することは確かですが、それでも開発を加速する機会を与えてくれます。
9ラウンドを経て、ヤマハは48ポイントでコンストラクター選手権の4位に位置しています – そのすぐ前にいるKTMよりも117ポイント少ないです。これまでの主なレースではトップ10に入った結果はわずか2回であり、まだ長い道のりが残っていることを示しています。特典と2025年のプラマックとの提携は、岩田のメーカーにとって重要な助けとなるでしょう。
