2027年にはMotoGPの新しい規則が導入され、エンジンが影響を受ける分野の一つとなります。現在、エンジンの排気量は1,000ccですが、850ccに削減される予定です。
今後の規則の一つの目的は、より均等なバトルを実現することですが、ケイシー・ストーナーはその効果が逆になることを懸念しています…すでに支配的なドゥカティに有利になるという意味で。
ドゥカティ・ノース・ヨーロッパのYouTubeチャンネルのインタビューで、元ライダーはボルゴ・パニガーレのエンジンの現在の優位性を考慮すると、排気量を小さくすることでその優位性がさらに増すだろうとコメントしました：
– ドゥカティは基本的に再びこれらの規則を実施しようとしていると思います。彼らはこの状況で優位性を持つことを知っていると思います。これについて考えると、すでに多くのパワーを持っている場合 – みんなが今は多くのパワーを得ているにもかかわらず、彼らにはまだ顕著な違いがあります – 距離はさらに大きくなるでしょう。より小さなエンジンに移行すると、彼らとの距離は現在よりもさらに大きくなるでしょう。
