モトGPのグランプリ・グレートブリテンでは、ホンダにとってさらなる困難が見られました。ルカ・マリーニはポイントを逃し、スプリントレースで15位だった後、メインレースでは17位でフィニッシュしました。
レプソル・ホンダのライダーは、最初の数周が特に厳しかったと説明しました：‘まだまだ遠いです。問題は最初の数周だと思います。最初の数周で大きなハンデを背負い、その後は良いグループに対して1周あたり約0.5秒遅れます。しかし最初の数周で数秒を失い、後ろのタイヤにエネルギーをどうやって入れるか、レースの最初で後ろのタイヤをどう機能させるかを理解する必要があります’。
これらの困難が予選に関係しているかどうか尋ねられたマリーニは、こう返しました：‘おそらく、わかりません。しかし、今の予選ではソフトタイヤでまあまあ良い周回ができると思います。しかし、ハードコンパウンドを使うと、常に困難があります’。
イタリア人の意図は、後ろにソフトタイヤ、前にハードタイヤを持つことでしたが、考えを変えたと説明しました：‘実際、スプリントレースの後、日曜日には前にハードタイヤ、後ろにソフトタイヤで競いたいと思っていました。私にとっては、管理できると思っていました。しかし、皆がミディアムタイヤを2本使うことを見て、みんなに従うことにしました。そうすれば、データをはるかに簡単に比較でき、メーカーにとってもより良いフィードバックが得られます’。
